---
title: "أعطال عفشة وتوجيه جيتورحل النشفان، طقطقة الدركسيون، والثبات"
description: "دليلك لصيانة عفشة وتوجيه سيارات جيتور (X70, X90, Dashing). اكتشف سبب \"نشفان\" العفشة وكيفية تنعيمها، حل صوت طقطقة علبة الدركسيون، وتوافق قطع الغيار مع شيري تيجو."
url: "https://a3tal.com/jetour-suspension-steering-stability-problems/"
date_published: "2026-01-30T23:03:51+00:00"
date_modified: "2026-02-02T22:22:52+00:00"
author: "فريق أعطال.كوم"
categories: ["نظام التعليق (العفشة)"]
tags: ["a3tal", "أعطال.كوم", "تيش ميزان", "ثبات جيتور داشينج", "ضغط الإطارات", "طقطقة الدركسيون", "عفشة جيتور X70", "عفشة جيتور X90", "علبة دركسيون جيتور", "قطع غيار شيري تيجو 8", "كاوتش جيتور", "مساعدين جيتور"]
---

# أعطال عفشة وتوجيه جيتورحل النشفان، طقطقة الدركسيون، والثبات

مرحباً بكم في الجزء الثالث من الملف الشامل لسيارات “جيتور” على موقع أعطال.كوم. بعد أن غطينا [المحركات](https://a3tal.com/jetour-engine-problems-1-5t-vs-1-6t/) و[الفتيس الـ DCT](https://a3tal.com/jetour-transmission-problems-dct-dry-wet/)، ننتقل اليوم لمنطقة الراحة. سيارات جيتور (خاصة X70 و X90) هي سيارات عائلية ضخمة، لكن الملاك الجدد غالباً ما يتفاجأون بأن العفشة “قاسية” وتشعرهم بكل تفاصيل الطريق. هل هذا عيب صناعة؟ وما قصة الدركسيون؟

## 1. العفشة “الناشفة”: ضريبة الثبات

جيتور X70 و X90 سيارات مرتفعة جداً عن الأرض (High Center of Gravity). لكي تحافظ الشركة على ثبات السيارة وتمنعها من الانقلاب في الملفات، اضطرت لضبط نظام التعليق (Multi-link) ليكون “رياضياً وقاسياً”.

### الحل السحري لتنعيم السيارة:

- **ضغط الإطارات (القاتل الصامت):** التوكيل والمعارض يسلمون السيارة بضغط هواء 40 أو 45 psi! وهذا يجعل السيارة عبارة عن “حجر” متحرك.

  **الحل:** اضبط الضغط فوراً على **32 psi** (وبحد أقصى 33 في السفر). ستشعر بفرق 50% في النعومة.
- **الجنوط الـ 20 بوصة:** الفئات العليا تأتي بجنط 20 وكاوتش بروفايل منخفض. هذا يعطي شكلاً رائعاً لكنه يدمر الراحة.

  **النصيحة:** عند تغيير الكاوتش، ابحث عن ماركات “طرية” (Soft Compound) مثل **Michelin** أو **Hankook**، وابتعد عن الماركات الصينية الرخيصة التي تزيد من حدة دبدبة العفشة.

## 2. طقطقة الدركسيون (Steering Clunk)

بعد قطع مسافة 30-40 ألف كم، قد تسمع صوت “طق طق” وأنت تسير في طريق مكسر (مدق)، وتشعر بالخبطة في يدك.

### المشكلة والحل:

- **السبب:** علبة دركسيون جيتور (كهرباء EPS) تعاني أحياناً من تآكل في “الجلبة الفيبر” الداخلية المسؤولة عن تثبيت الجريدة المسننة. هذا عيب شائع في معظم السيارات الصينية من هذه الفئة.
- **الحل:**

    - **الحل المؤقت:** تربيط العفشة و”رجلاش” خفيف لمسمار العلبة.
    - **الحل الجذري:** تركيب “طقم إصلاح” (جلبة تيفلون عمولة) في مركز متخصص. هذا الحل أرخص بـ 90% من ثمن علبة جديدة ويعيش طويلاً.

## 3. قطع الغيار: هل هي متوفرة؟

الخوف الأكبر لملاك جيتور هو عدم توافر القطع. لكن إليك المفاجأة:

- **التوأم الشقيق:** جيتور هي فرع من “شيري”. وبالتالي، جيتور X70 تشترك في **أكثر من 70% من عفشتها** مع سيارة **Chery Tiggo 8**.
- **المساعدين والمقصات:** في كثير من الأحيان، مساعدين ومقصات التيجو 8 تركب على الجيتور (تأكد من مطابقة الكود). هذا يعني أنك ستجد قطع الغيار بسهولة خارج التوكيل إذا عرفت البدائل.
- **تياش الميزان:** هي القطعة الأكثر استهلاكاً (تسبب صوت نقر). متوفرة بكثرة ورخيصة.

## جدول تشخيص أصوات العفشة (Troubleshooting)

| الصوت / العرض | المكان المحتمل | الحل المقترح |
| --- | --- | --- |
| دربكة تحت الرجل في المدقات | علبة الدركسيون (Steering Rack) | تحتاج طقم إصلاح (جلب) أو تغيير العلبة في الضمان. |
| رزع قوي في المطبات (من الخلف) | المساعدين الخلفية | المساعدين خفيفة أو ضغط الكاوتش عالي جداً. |
| صوت تصفير مع الفرامل | تيل الفرامل | التيل الأصلي به نسبة معدن عالية. استبدله بتيل “سيراميك” لنعومة أفضل. |
| رجة في الطارة بعد سرعة 100 | ترصيص الكاوتش | الجنوط الكبيرة (20 بوصة) حساسة جداً وتحتاج ترصيص دقيق (Laser Balancing). |

## توصيات فريق “أعطال.كوم” للثبات والأمان

> نصائح لقيادة الـ SUV الضخمة:
>
> - **الملفات الحادة:** جيتور سيارة مرتفعة، ومع “العفشة الطرية” (لو خففت الكاوتش) سيزيد ميل الجسم (Body Roll) في الملفات. لا تأخذ الملفات بسرعة عالية كما تفعل بالسيارات السيدان.
> - **نظام الثبات الإلكتروني (ESP):** إياك وإلغاء هذا النظام. في السيارات العالية، الـ ESP هو الذي يمنع الانقلاب بعد الله عند المناورات المفاجئة.
> - **حماية العفشة:** خذ المطبات “بوش العربية” (العجلتين معاً). المطبات المائلة تدمر “تياش الميزان” والجلب بسرعة في السيارات الثقيلة مثل جيتور.

في الجزء القادم (الرابع)، سنفتح باب المقصورة لنتحدث عن **التكنولوجيا والشاشات**. جيتور عبارة عن “شاشات متحركة”، لكن ماذا تفعل لو الشاشة “هنجت”؟ ومشاكل كاميرات الـ 360 والأوامر الصوتية؟ تابعونا.