مواصفات زيت توتال كوارتز 9000

أهلاً بك في موقع أعطال.كوم، رفيقك الأول في عالم الصيانة المتقدمة للسيارات. عندما يتعلق الأمر بـ “دم” المحرك (الزيت)، يصبح الاختيار مربكاً. الرفوف مليئة بأسماء ورموز وأرقام تجعل من مهمة اختيار الزيت المناسب كابوساً. لكن بين كل هذه الخيارات، يبرز اسم “توتال كوارتز 9000” كواحد من أكثر الزيوت شهرة وثقة في السوق.

لكن ما هي مواصفاته الحقيقية؟ هل هو مجرد اسم لامع أم أنه يقدم قيمة حقيقية لمحرك سيارتك؟ هل “توتال 10000” هو نفسه “9000”؟ وما هو الفرق الحقيقي بين توتال كوارتز 7000 و 9000؟ في هذا الدليل المرجعي الشامل، سنقوم بتشريح سلسلة “كوارتز 9000” بالكامل، لنفهم كل رقم ومصطلح وتكنولوجيا خلف هذا المنتج. هذا المقال هو كل ما تحتاجه لاتخاذ قرار مستنير وحماية محرك سيارتك.

ما هو زيت “توتال كوارتز 9000” (Total Quartz 9000)؟

ببساطة، سلسلة توتال كوارتز 9000 هي الفئة “العليا” (Premium) من زيوت المحركات التي تنتجها شركة توتال (TotalEnergies). هذا هو الزيت “التخليقي بالكامل” (Fully Synthetic) 100%، وهو مصمم لتقديم أعلى مستويات الأداء والحماية للمحركات الحديثة.

لتوضيح موقعه في عائلة “توتال”، إليك التقسيم الهرمي:

• توتال كوارتز 3000: زيوت “معدنية” (Mineral) أساسية، مناسبة للمحركات القديمة جداً أو التي تتطلب مواصفات بسيطة.
• توتال كوARTZ 5000: زيوت “معدنية” محسنة، تقدم حماية جيدة للمحركات التقليدية.
• توتال كوارتز 7000: زيوت “نصف تخليقية” (Semi-Synthetic or Synthetic Blend). هذه هي “الكلمة المفتاحية” للفرق. هي خليط بين زيوت معدنية وزيوت تخليقية، وتقدم توازناً ممتازاً بين السعر والأداء للمحركات المتوسطة العمر.
• توتال كوارتز 9000: الفئة “التخليقية بالكامل” (Fully Synthetic). تستخدم زيوت أساس (Base Oil) نقية 100% وإضافات متقدمة جداً. هي مصممة للمحركات الحديثة (GDI, Turbo)، والأداء العالي، وظروف التشغيل القاسية، وأطول فترات تغيير زيت.

إذن، عند اختيارك “كوارتز 9000″، فأنت تختار أعلى مستوى من الحماية والتكنولوجيا التي تقدمها توتال. هذه السلسلة هي بطل توتال في مواجهة عمالقة مثل “شل هيلكس ألترا” و “موبيل 1”.

فك شفرة اللزوجة: تحليل مواصفات “5W-30” و “5W-40”

ضمن سلسلة “كوارتز 9000″، هناك إصداران هما الأشهر والأكثر استخداماً: 5W-30 و 5W-40. هذه الأرقام ليست مجرد “مقاسات”، بل هي “مواصفات” تحدد سلوك الزيت في ظروف مختلفة، واختيار الرقم الخاطئ قد يضر بمحركك. دعنا نحللها بالتفصيل.

ماذا تعني أرقام اللزوجة (Viscosity)؟

مؤشر اللزوجة (مثل 5W-30) يتكون من جزأين:

• الرقم قبل الـ “W” (وهي اختصار لـ Winter “شتاء”): وهو (5W) في حالتنا. هذا الرقم يقيس “لزوجة الزيت على البارد”. كلما انخفض هذا الرقم (0W, 5W)، كان الزيت “أرق” وأسرع في التدفق عند بدء التشغيل في الجو البارد. هذا يعني تزييت أسرع لأجزاء المحرك في الثواني الأولى الحرجة بعد التشغيل، وتقليل الاحتكاك.
• الرقم بعد الـ “W”: وهو (30) أو (40). هذا الرقم يقيس “لزوجة الزيت على الساخن” (عند درجة حرارة تشغيل المحرك، حوالي 100 درجة مئوية). كلما زاد هذا الرقم، كان الزيت “أثقل” أو “أكثر سماكة” عند الحرارة العالية، مما يوفر “طبقة حماية” (Oil Film) أقوى تحت الضغط والحرارة الشديدين.

مواصفات “توتال كوارتز 9000 5W-30” (الأكثر شيوعاً للمحركات الحديثة)

هذا الإصدار هو “بطل الاقتصاد في استهلاك الوقود”. هو زيت تخليقي بالكامل مصمم خصيصاً للمحركات الحديثة، خاصة المحركات اليابانية، الكورية، والأمريكية.

أهم مواصفاته الفنية (غالباً ما يكون API SP):

• API SP / SN Plus: هذه هي المواصفة الأحدث من المعهد الأمريكي للبترول. وهي “إلزامية” للمحركات الحديثة المزودة بـ “تيربو” و “حقن مباشر للوقود” (GDI / TGDI).
• ILSAC GF-6A: مواصفة دولية تركز بشكل أساسي على “الاقتصاد في استهلاك الوقود” (Fuel Economy).
• الفوائد الرئيسية:
  1. الحماية من LSPI: أهم ميزة في مواصفة API SP هي “الحماية من الإشعال المسبق منخفض السرعة” (Low-Speed Pre-Ignition). هذه ظاهرة انفجار مبكر ومدمر تحدث في محركات GDI، وهذا الزيت مصمم لمنعها.
  2. توفير الوقود: كونه “أرق” عند درجة حرارة التشغيل (لزوجة 30)، فإنه يقلل من “الاحتكاك الداخلي” (Drag) للمحرك، مما يحسن من كفاءة استهلاك الوقود.
  3. حماية التيربو: يوفر حماية ممتازة من الرواسب والحرارة العالية داخل “التيربو”.
  4. الحماية من تآكل “جنزير الكاتينة”: مواصفة API SP تتضمن اختبارات قاسية للحماية من استطالة وتآكل “جنزير الكاتينة” (Timing Chain).
• لمن هذا الزيت؟ ملاك السيارات الحديثة (من 2010 فما فوق)، خاصة (هيونداي، كيا، تويوتا، نيسان، فورد، شيفروليه) التي توصي كتالوجاتها باستخدام لزوجة 5W-30 ومواصفة API SP/SN.

مواصفات “توتال كوارتز 9000 5W-40” (الأكثر شيوعاً للمحركات الأوروبية)

هذا الإصدار هو “بطل الحماية والتحمل”. هو زيت تخليقي بالكامل مصمم للعمل تحت ظروف أقسى، وهو الخيار المفضل للمحركات الأوروبية.

أهم مواصفاته الفنية (غالباً ما يكون ACEA A3/B4):

• ACEA A3/B4: هذه هي المواصفة الأوروبية للزيوت “عالية الأداء”. هي مواصفة “أكثر قوة” (More Robust) من مواصفات API/ILSAC. هي تتطلب طبقة زيت “أكثر سمكاً” (HTHS أعلى) وقدرة تنظيف أعلى، ولا تركز على توفير الوقود بقدر ما تركز على “حماية المحرك”.
• موافقات المصنعين (OEM Approvals): هذا الزيت يحمل “موافقات” رسمية من كبار المصنعين الأوروبيين، مثل:
  • VW 502.00 / 505.00: المواصفة الأشهر لسيارات (فولكس فاجن، أودي، سكودا، سيات).
  • MB-Approval 229.5: مواصفة “مرسيدس بنز” لفترات التغيير الطويلة.
  • BMW LongLife-01 (LL-01): مواصفة “بي إم دبليو” الشهيرة.
  • Porsche A40: مواصفة “بورش” للمحركات عالية الأداء.
• الفوائد الرئيسية:
  1. حماية فائقة تحت الحرارة: كونه “أثقل” عند درجة حرارة التشغيل (لزوجة 40)، فإنه يحافظ على “طبقة حماية سميكة” وقوية في الأجواء الحارة جداً (مثل منطقتنا العربية) وأثناء “القيادة العنيفة” (Hard Driving).
  2. قدرة تنظيف فائقة: مواصفة ACEA A3/B4 تتطلب حزمة إضافات (Detergents) قوية جداً للحفاظ على نظافة المحرك من الداخل ومنع تكون “الحمأة” (Sludge).
  3. مثالي للمحركات الأوروبية: مصمم خصيصاً ليتحمل المتطلبات الصارمة للمحركات الألمانية.
• لمن هذا الزيت؟ ملاك السيارات الأوروبية (مرسيدس، BMW، فولكس، أودي)، أو أصحاب السيارات التي تعمل في “ظروف قاسية” (حرارة عالية، قيادة رياضية)، أو بعض المحركات القديمة التي بدأت تستهلك زيوت 5W-30 الأخف.

التقنيات الأساسية: ما الذي يجعل “كوارتز 9000” مميزاً؟

بعيداً عن أرقام اللزوجة، تروج توتال لتقنيات معينة في سلسلة 9000. فهم هذه التقنيات يوضح لك قيمة الزيت الحقيقية.

1. تكنولوجيا ART (Age-Resistance Technology)

هذا هو المصطلح التسويقي الأهم لـ “توتال”. “تكنولوجيا مقاومة التقادم” (ART) هي ليست مكوناً واحداً، بل هي “صياغة” (Formulation) كاملة للزيت (الزيت الأساسي + حزمة الإضافات) مصممة لمحاربة “أكسدة” الزيت.

ما هي “أكسدة” الزيت؟ هي تفاعل الزيت مع الأكسجين في درجات الحرارة العالية. الأكسدة هي العدو الأول للزيت، وهي التي تسبب:

• تحلل الزيت (Oil Breakdown): يفقد الزيت لزوجته وقدرته على الحماية.
• تكون الحمأة (Sludge): هي الرواسب الطينية السوداء التي تسد ممرات الزيت وتقتل المحرك.
• تكون الورنيش (Varnish): طبقات صمغية تلتصق بالبساتم والصمامات.

تكنولوجيا “ART” تدعي أنها تقاوم هذه الأكسدة بشكل أفضل بنسبة تصل إلى 74% (وفقاً لاختبارات توتال) مقارنة بالمعايير الصناعية. هذا يعني أن “كوارتز 9000” مصمم ليبقى “نظيفاً” و “فعالاً” لفترة أطول، حتى تحت ضغط القيادة داخل المدينة (Stop-and-Go) والحرارة المرتفعة.

2. مواصفات “Low SAPS” و “Mid SAPS” (سلسلة INEO)

قد تجد بجانب “كوارتز 9000” كلمة “INEO” (مثل Total Quartz INEO 5W-30). هذا “مهم جداً” لمالكي سيارات الديزل الحديثة وبعض سيارات البنزين الأوروبية الحديثة.

SAPS ترمز إلى (Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur) – “الرماد الكبريتي، الفوسفور، والكبريت”. هذه مكونات موجودة في إضافات الزيت التقليدية (مثل مواصفة A3/B4)، وهي ممتازة لحماية المحرك ولكنها “سامة” لأنظمة معالجة العادم الحديثة.

• DPF (Diesel Particulate Filter): فلتر “دبة التلوث” في سيارات الديزل.
• GPF (Gasoline Particulate Filter): فلتر “دبة التلوث” في سيارات البنزين (الأوروبية الحديثة جداً).

زيوت “INEO” هي زيوت “Low SAPS” أو “Mid SAPS”، أي أنها تحتوي على نسب “منخفضة” من هذه المواد. هي مصممة خصيصاً لهذه السيارات لمنع “انسداد” فلاتر DPF و GPF، وهو عطل مكلف جداً إصلاحه.

تحذير: لا تستخدم زيت “كوارتز 9000 5W-40” (بمواصفة A3/B4) إذا كان كتالوج سيارتك يتطلب مواصفة “ACEA C3” (وهي مواصفة Mid-SAPS). استخدم “Quartz 9000 INEO C3” بدلاً منه.

كوارتز 9000 في مواجهة المنافسين (المقارنات التي تهمك)

كيف يبدو “كوارتز 9000” عند وضعه وجهاً لوجه مع العمالقة الآخرين؟

توتال كوارتز 9000 أم شل هيلكس ألترا؟

هذه منافسة شرسة. “شل هيلكس ألترا” (Shell Helix Ultra) يستخدم تقنية “PurePlus” الفريدة، وهي تحويل الغاز الطبيعي إلى زيت أساس (GTL). هذا ينتج زيت أساس نقي جداً (Group III+). “توتال كوارتز 9000” يستخدم زيوت أساس (Group III) عالية الجودة معالجة بالهيدروجين (Hydrocracked).

الخلاصة: كلاهما زيوت ممتازة من الدرجة الأولى. “شل” تراهن على نقاء زيت الأساس، و “توتال” تراهن على حزمة الإضافات وتقنية “ART”. في الواقع، كلاهما يقدم أداءً متطابقاً تقريباً. الفيصل هنا هو: **أيهما يحمل “موافقة” (Approval) المصنع لسيارتك؟** وأيهما سعره أفضل في السوق وقت الشراء.

توتال كوارتز 9000 أم موبيل 1؟

“موبيل 1” (Mobil 1) هو “الأب الروحي” للزيوت التخليقية ويستخدم زيوت أساس (Group IV – PAO) في بعض تركيباته المتقدمة، مما يمنحه أفضلية (نظرياً) في الأداء على البارد الشديد وفي مقاومة الحرارة. لكن “كوارتز 9000” (بتقنية Group III) يقدم 95% من هذا الأداء بتكلفة أقل.

الخلاصة: “موبيل 1” قد يكون الأفضل “تقنياً” على الورق في فئاته العليا (مثل Mobil 1 ESP)، ولكنه غالباً أغلى ثمناً. “كوارتز 9000” يقدم “أفضل قيمة مقابل سعر” (Best Value) في فئة الزيوت التخليقية بالكامل، خاصة في الإصدارات الأوروبية (5W-40) حيث يحمل نفس موافقات (MB 229.5) التي يحملها موبيل 1.

توتال كوارتز 9000 أم ليكوي مولي؟

“ليكوي مولي” (Liqui Moly) هي علامة ألمانية “متخصصة” (Boutique) تراهن على سمعة “صُنع في ألمانيا” وحزم إضافات قوية جداً (مثل إضافات الموليبدينوم لتقليل الاحتكاك). زيوت “ليكوي مولي” ممتازة بلا شك، لكنها دائماً “الأغلى” في السوق.

الخلاصة: إذا كنت تبحث عن “الرفاهية” المطلقة ولا تمانع في السعر، “ليكوي مولي” خيار رائع. إذا كنت تبحث عن زيت “تخليقي كامل” معتمد من كبرى الشركات (مثل مرسيدس وفولكس) ويقدم حماية موثوقة بسعر “منطقي”، فإن “كوارتز 9000” هو الخيار العقلاني.

أسئلة شائعة وإجابات حاسمة حول توتال كوارتز 9000

هنا نجيب على الأسئلة التي يبحث عنها الجميع، والتي ستساعدك في اتخاذ قرارك النهائي.

س1: كم عدد كيلومترات زيت توتال كوارتز 9000؟ (أسطورة زيت 10000 و 15000)

هذا هو السؤال الأهم. أولاً، مصطلح “زيت 10000” هو مصطلح “تسويقي” شائع في السوق المصري، ولكنه غير دقيق. “توتال كوارتز 9000” (كونه تخليقياً بالكامل) مصمم هندسياً ليتحمل فترات تغيير طويلة جداً.

الإجابة هي: يعتمد الأمر كلياً على **”توصيات كتالوج سيارتك”** و **”ظروف قيادتك”**.

• توصيات الكتالوج: بعض المصنعين (مثل مرسيدس و BMW) يسمحون بفترات تغيير تصل إلى 15,000 كم أو 20,000 كم (أو سنة) عند استخدام زيت يحمل موافقتهم (مثل MB 229.5).
• ظروف القيادة “القاسية”: هذا هو المفتاح. “القيادة داخل المدينة” (زحام، توقف وتحرك مستمر)، الأجواء المتربة، الرحلات القصيرة جداً، والحرارة الشديدة… كل هذه تعتبر “ظروف قاسية” وتتطلب تغيير الزيت في فترات “أقصر”.

نصيحة عملية: في ظروفنا (مصر والوطن العربي)، يعتبر تغيير “كوارتز 9000” كل **8,000 كم إلى 12,000 كم** (أو كل 6 إلى 8 أشهر) هو النطاق “الآمن والمثالي” الذي يوازن بين الاستفادة من قدرات الزيت التخليقي وضمان حماية المحرك من الظروف القاسية. لا تتركه أبداً لأكثر من سنة، حتى لو لم تكمل الكيلومترات.

س2: هل زيت توتال كوارتز 9000 تخليقي بالكامل 100%؟

نعم، بشكل قاطع. أي زيت يحمل اسم “كوارتز 9000” هو زيت “تخليقي بالكامل” (Fully Synthetic). هذا هو التعريف الأساسي لهذه الفئة. (الفئة 7000 هي النصف تخليقية).

س3: “عيوب زيت توتال كوارتز” – هل يسبب نقصاً أو بخراً؟

هنا يجب أن نكون دقيقين. يبحث الناس عن “عيوب زيت توتال” وقد يشتكون من “نقص الزيت” أو “البخر”.

الحقيقة: “توتال كوارتز 9000” (مثل أي زيت تخليقي) يتميز بـ “معدل تبخر منخفض” (Low NOACK / Volatility). هذا يعني أنه “أقل” تبخراً بكثير من الزيوت المعدنية (مثل 3000 أو 5000).

فلماذا يلاحظ البعض نقصاً؟

1. الانتقال من زيت ثقيل: إذا كان محرك سيارتك “قديم” وبه بعض “التآكل” (مثل بداية تلف جلد البلوف أو الشنابر)، وكان يستخدم زيتاً “معدنياً ثقيلاً” (مثل 20W-50) يسد هذه الفراغات، فعندما تنتقل إلى زيت “تخليقي رقيق” (مثل 5W-30)، سيبدأ هذا الزيت الرقيق في التسرب أو الحرق عبر هذه الفراغات. العيب هنا في “المحرك” وليس في “الزيت”.
2. القدرة التنظيفية العالية: الزيت التخليقي له قدرة تنظيف جبارة. قد يقوم بإذابة الرواسب القديمة التي كانت “تسد” أماكن التسريب، فيظهر التسريب فجأة.

الخلاصة: كوارتز 9000 لا يسبب “بخراً” غير طبيعي. إذا لاحظت نقصاً، فهذه علامة على أن محركك يحتاج لفحص (جلد بلوف، شنابر) أو أنك تستخدم لزوجة “خفيفة” (5W-30) لمحرك “يحتاج” لزوجة أثقل (مثل 5W-40 أو حتى 10W-40 من فئة 7000).

س4: كيف أعرف زيت توتال كوارتز 9000 الأصلي من المضروب؟

هذا هو الهاجس الأكبر، وللأسف المنتجات المقلدة موجودة. إليك علامات الأمان:

• المصدر الموثوق: اشترِ “دائماً” من “موزع معتمد”، “محطة بنزين توتال” رسمية، أو “هايبر ماركت” كبير. ابتعد عن المحلات المجهولة التي تقدم “سعراً مغرياً” بشكل غير طبيعي.
• الغطاء والبرشام: تأكد من أن الغطاء محكم الغلق، وأن “البرشام” (Seal) الداخلي سليم تماماً ولم يُفتح.
• جودة الطباعة (الجركن): العبوات المقلدة غالباً ما تكون طباعتها “باهتة”، الألوان غير زاهية، أو بها أخطاء إملائية. قارن شكل العبوة بصور من موقع توتال الرسمي.
• الـ QR كود وتاريخ الإنتاج: العبوات الحديثة تحمل (QR Code) يمكنك مسحه. تأكد من أن “تاريخ الإنتاج” (Batch Number) المطبوع على العبوة واضح ومقروء وليس “ممسوحاً” أو “معدلاً”.

س5: ما هو سعر زيت توتال كوارتز 9000؟

سعر زيت توتال كوارتز 9000 يضعه في الفئة “المتوسطة-العليا”. هو أغلى بالطبع من فئات 5000 و 7000، ولكنه غالباً “أرخص” من المنافسين المباشرين مثل “موبيل 1” أو “ليكوي مولي”. السعر يختلف بناءً على “حجم العبوة” (1 لتر أم 4 لتر) وعلى “اللزوجة” (5W-30 أم 5W-40). توقع أن يكون “جركن 4 لتر” من كوارتز 9000 استثماراً جيداً مقابل الحماية التي يقدمها.

تجربتنا في “أعطال.كوم” وتوصيات الخبراء النهائية

في أعطال.كوم، نؤمن بأن “الزيت المناسب” أهم من “الزيت الغالي”. “توتال كوارتز 9000” هو منتج ممتاز، لكنه ليس “علاجاً سحرياً” لمحرك تالف. قصة تتكرر كثيراً: يأتينا مالك سيارة “كيا/هيونداي” بمحرك GDI حديث، ويشتكي من “صوت تسقيف” أو “خبط” على السرعات المنخفضة (أعراض LSPI). عند سؤاله، نجده يستخدم زيت “معدني” رخيص (مثل 15W-40) أو زيت تخليقي بمواصفة قديمة (API SL).

في هذه الحالات، تكون توصيتنا الأولى “قبل” فك أي مسمار هي: “توقف فوراً عن استخدام هذا الزيت، وقم بتجربة زيت توتال كوارتز 9000 5W-30 بمواصفة API SP“. في أكثر من 70% من هذه الحالات، يختفي الصوت تماماً. هذا لأن الزيت “الصحيح” (المصمم لمكافحة LSPI) قام بحل المشكلة التي عجز الزيت “الخاطئ” عن حلها. لقد أنقذ الزيت المناسب هذا المحرك من دمار محقق.

توصيات الخبراء الذهبية:

1. الكتالوج هو “الكتاب المقدس”: قبل أن تشتري “كوارتز 9000″، افتح كتالوج سيارتك. هل يطلب مواصفة API SP؟ إذن 5W-30 هو خيارك. هل يطلب VW 502.00؟ إذن 5W-40 هو خيارك. “المواصفة” أهم من “البراند”.
2. لا تخلط بين 7000 و 9000: “كوارتز 7000 10W-40” (النصف تخليقي) هو زيت ممتاز جداً ومناسب لـ 80% من السيارات متوسطة العمر في مصر. لا تدفع “فرق السعر” لشراء “كوارتز 9000” (التخليقي الكامل) إلا إذا كان محركك “حديثاً جداً” (GDI/Turbo) أو “أوروبياً” يتطلب موافقات خاصة.
3. الأصلي هو الأرخص: شراء عبوة “مضروبة” من “كوارتز 9000” لتوفير 100 جنيه، سيكلفك “محرك” بـ 50,000 جنيه. لا تخاطر أبداً. اشترِ من مصدر موثوق 100%.
4. الزيت جزء من منظومة: “كوارتز 9000” زيت رائع، لكنه يحتاج “فلتر زيت أصلي” أو “عالي الجودة” ليقوم بعمله. تغيير الزيت الغالي مع ترك الفلتر القديم أو استخدام فلتر “تجاري” رديء هو مضيعة كاملة للمال.

الخلاصة: سلسلة “توتال كوارتز 9000” هي خيار “تخليقي بالكامل” موثوق، قوي، يحمل موافقات رسمية، وبسعر منافس جداً. هو الاختيار “الآمن” و “العقلاني” لكل من يريد تقديم أفضل حماية لمحرك سيارته الحديثة.