مرحبًا بك في موقع اعطال.كوم، دليلك الأول لصيانة وفهم أعطال السيارات. تُعد سيارة جيتور X90 بلس (Jetour X90 Plus) واحدة من أقوى المنافسين في فئة السيارات الـ SUV العائلية، حيث تقدم مزيجًا ممتازًا من الفخامة، والتكنولوجيا، والأداء القوي بفضل محركاتها التيربو (سواء 1.6T أو 2.0T). ولكن للحفاظ على هذا الأداء، وضمان استمرارية الضمان (الذي يصل لسنوات طويلة)، فإن الالتزام بـ “جدول الصيانة الدورية” ليس خيارًا، بل هو ضرورة حتمية.
في هذا الدليل الشامل، سنستعرض بالتفصيل جدول الصيانة الدورية الموصى به لسيارة جيتور X90 بلس، بدءًا من الصيانة الأولى وحتى الصيانة الكبرى، مع توضيح أهمية كل خطوة
لماذا تعتبر الصيانة الدورية لجيتور X90 بلس ضرورية جدًا؟
سيارة جيتور X90 بلس ليست سيارة عادية، فهي تعتمد على تكنولوجيا متقدمة لتقديم هذا المستوى من الأداء:
- محركات T-GDI (الحقن المباشر مع التيربو): هذه المحركات تعمل تحت ضغط وحرارة أعلى من المحركات التقليدية (التنفس الطبيعي). هذا يعني أن جودة الزيت ونظافته هي العامل رقم واحد في عمر المحرك. أي إهمال يؤدي إلى تراكم الكربون (GDI Carbon Buildup) وضعف الأداء.
- ناقل الحركة (DCT): أغلب موديلات X90 Plus تأتي بناقل حركة ثنائي القابض (Dual-Clutch Transmission). هذا النوع من نواقل الحركة يوفر نقلات سريعة واقتصادية، ولكنه يتطلب صيانة دقيقة لزيته وفلاتره.
- الحفاظ على الضمان: تقدم جيتور (مثل شركة MG أو شانجان) ضمانًا ممتدًا لسنوات طويلة أو كيلومترات كثيرة (قد يصل إلى 150,000 كم أو أكثر). هذا الضمان مشروط تمامًا بالالتزام بجدول الصيانة في المراكز المعتمدة.
- السلامة: فحص الفرامل، الإطارات، وأنظمة التعليق بانتظام هو ضمان لسلامتك وسلامة عائلتك.
ملخص جدول الصيانة السريع (جدول UX)
لتسهيل الأمر عليك، هذا ملخص سريع لأهم الصيانات. (ملاحظة: “أو كل 6 أشهر” تعني أيهما يأتي أولاً، الكيلومترات أو المدة الزمنية).
| الكيلومتر / المدة | نوع الصيانة | أهم العناصر |
|---|---|---|
| 5,000 – 10,000 كم (أو 6 أشهر) | صيانة دورية صغرى | تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت. |
| 20,000 كم (أو 12 شهرًا) | صيانة متوسطة | زيت وفلاتر + فلتر هواء وفلتر مكيف. |
| 40,000 كم (أو 24 شهرًا) | صيانة كبرى أولى | كل ما سبق + تغيير البواجي (شمعات الاحتراق) + تغيير زيت الفرامل. |
| 60,000 كم (أو 36 شهرًا) | صيانة متوسطة (خاصة) | تكرار صيانة 20,000 كم + تغيير زيت ناقل الحركة (DCT). |
| 100,000 كم | صيانة كبرى ثانية | تكرار صيانة 40,000 كم + تغيير سائل التبريد وفلتر البنزين (إن وجد). |
جدول الصيانة التفصيلي لسيارة جيتور X90 بلس (بالكيلومتر)
هنا سنغوص في تفاصيل كل صيانة وما يجب أن تتوقعه من المركز المعتمد.
تنويه هام: هذا الجدول هو الجدول “المتعارف عليه” لأغلب السيارات ذات المواصفات المماثلة. يجب دائمًا مراجعة كتيب المالك الخاص بسيارتك أو التواصل مع التوكيل المعتمد، فقد تكون هناك اختلافات طفيفة بناءً على بلدك (مثل القيادة في الخليج مقابل القيادة في شمال إفريقيا).
صيانة 5,000 كم (الصيانة الأولى)
هذه الصيانة غالبًا ما تكون “مجانية” (تدفع ثمن الزيوت والفلاتر فقط) وهي ضرورية جدًا “لتليين” المحرك:
- تغيير زيت المحرك: حيوي لإزالة أي شوائب معدنية (رايش) ناتجة عن احتكاك الأجزاء الجديدة.
- تغيير فلتر الزيت: لضمان عدم عودة الشوائب للمحرك.
- فحص عام: مراجعة مستويات جميع السوائل (تبريد، فرامل، مساحات).
- فحص ضغط الإطارات.
- التربيط (مراجعة شد البراغي والصواميل الرئيسية في العفشة).
صيانة 10,000 كم (الصيانة الدورية الصغرى)
هذه هي الصيانة “القياسية” التي ستتكرر كثيرًا (عند 10,000، 30,000، 50,000، 70,000 كم… إلخ).
- تغيير زيت المحرك (يجب استخدام زيت تخليقي بالكامل Full Synthetic بالمواصفة الموصى بها، غالبًا 5W-30 أو 5W-40).
- تغيير فلتر الزيت.
- فحص فلتر الهواء وتنظيفه (أو تغييره حسب الحالة).
- فحص الفرامل (تيل وطنابير) بصريًا.
- تدوير الإطارات (Tire Rotation): هام جدًا لضمان تآكل متساوٍ لإطارات الدفع الأمامي والخلفي.
- فحص نظام التوجيه والتعليق (العفشة).
[صورة لزيت محرك تخليقي بالكامل يتم سكبه في المحرك]
صيانة 20,000 كم (الصيانة المتوسطة)
تتكرر هذه الصيانة أيضًا عند 60,000 كم (ما لم تتزامن مع صيانة الفتيس)، و 100,000 كم (تكون جزءًا من صيانة كبرى).
- تشمل جميع عناصر صيانة 10,000 كم (زيت وفلتر زيت).
- تغيير فلتر الهواء: ضروري للحفاظ على كفاءة التيربو واستهلاك البنزين.
- تغيير فلتر مكيف الهواء: للحفاظ على جودة الهواء داخل المقصورة.
- فحص دقيق لنظام الفرامل.
- فحص سيور المجموعة (Serpentine Belt) للتأكد من عدم وجود تشققات.
صيانة 40,000 كم (الصيانة الكبرى الأولى)
هذه صيانة مكلفة نسبيًا ولكنها حيوية. تتكرر عند 80,000 كم و 120,000 كم.
- تشمل جميع عناصر صيانة 20,000 كم (زيت، فلتر زيت، فلتر هواء، فلتر مكيف).
- تغيير شمعات الاحتراق (البواجي / Spark Plugs): محركات GDI تستهلك البواجي أسرع من المحركات العادية. هذا التغيير ضروري للحفاظ على قوة المحرك ومنع “التسقيف” (Knocking). (قد يوصي بعض الوكلاء بتغييرها عند 60,000 كم، راجع دليلك).
- تغيير زيت الفرامل (Brake Fluid): هذا السائل يمتص الرطوبة بمرور الوقت، وتغييره كل سنتين (أو 40,000 كم) يضمن كفاءة الفرامل.
- فحص شامل لزيت ناقل الحركة (DCT) (مجرد فحص، التغيير غالبًا عند 60,000).
- فحص فلتر البنزين (قد يتم تغييره أو يكون داخل خزان الوقود ولا يتغير إلا عند 100,000 كم).
صيانة 60,000 كم (صيانة ناقل الحركة)
هذه الصيانة هي الأهم لسيارة جيتور X90 بلس.
- تكرار صيانة 20,000 كم (زيت محرك، فلاتر هواء ومكيف).
- تغيير زيت ناقل الحركة (الفتيس) DCT: نواقل الحركة ثنائية القابض (الجافة أو الرطبة) حساسة جدًا لنظافة الزيت. الإهمال في تغييره يؤدي إلى تلف “كلاتشات” الفتيس أو “الميكاترونيك”، وتكلفة إصلاحه باهظة جدًا.
- تغيير فلتر ناقل الحركة (إن وجد).
تحذير: لا تقم أبدًا بتغيير زيت الفتيس الـ DCT خارج التوكيل أو في مركز غير متخصص. يجب استخدام الزيت بالمواصفة المحددة تمامًا واتباع إجراءات معايرة خاصة بعد التغيير.
صيانة 100,000 كم (الصيانة الكبرى الثانية)
- تكرار صيانة 40,000 كم (زيوت، فلاتر، بواجي، زيت فرامل).
- تغيير سائل التبريد (ماء الرادياتير): للحفاظ على المحرك من الحرارة الزائدة ومنع الصدأ.
- تغيير فلتر البنزين (Fuel Filter): (إذا لم يتم تغييره من قبل).
- فحص (أو تغيير) سيور المجموعة: حتى لو بدت سليمة، تغييرها عند 100,000 كم يعتبر صيانة وقائية ممتازة.
تعديلات الصيانة للقيادة في الظروف القاسية (الشرق الأوسط)
إذا كنت تقود سيارتك الجيتور X90 بلس في ظروف قاسية (وهو ما ينطبق على أغلب دولنا العربية: حرارة مرتفعة، غبار وأتربة، زحام شديد وسرعات منخفضة “Stop-and-Go”)، يوصى “بتقصير” بعض فترات الصيانة:
- زيت المحرك: قد يوصي التوكيل بتغييره كل 5,000 كم أو 7,500 كم بدلاً من 10,000 كم. استمع لنصيحة التوكيل في هذه النقطة.
- فلتر الهواء: يجب فحصه وتنظيفه مع كل تغيير زيت، وتغييره كل 10,000 كم بدلاً من 20,000 كم إذا كنت تقود في مناطق صحراوية أو ترابية.
نصيحة هامة بخصوص الضمان والتوكيل
طالما سيارتك في فترة الضمان، لا تقم بأي صيانة خارج المركز المعتمد. حتى لو كانت التكلفة أعلى قليلاً، فإن الحفاظ على سجل صيانة مختوم من التوكيل هو الشيء الوحيد الذي يحميك في حالة حدوث أي عطل كبير (لا قدر الله) في المحرك أو ناقل الحركة. التوفير في صيانة دورية قد يكلفك ثمن سيارة جديدة إذا خرجت سيارتك من الضمان بسبب الإهمال.
خلاصة الصيانة لجيتور X90 بلس
صيانة سيارتك الجيتور X90 بلس سهلة ومباشرة إذا اتبعت الجدول الموصى به. النقاط الأهم التي يجب تذكرها هي:
- الزيت أولاً: استخدم الزيت التخليقي بالكامل الموصى به وغيِّره في موعده.
- لا تهمل الفلاتر: (هواء، مكيف، بنزين) فهي رئة السيارة.
- صيانة الـ 40,000 (البواجي) وصيانة الـ 60,000 (زيت الفتيس) هما أهم صيانتين في عمر السيارة.
- التوكيل هو صديقك: على الأقل خلال فترة الضمان.
بالتزامك بهذا الجدول، تضمن أن تعمل سيارتك الـ X90 Plus بكامل كفاءتها لسنوات طويلة قادمة.
