أعطال فتيس شيفروليه أوبترا (الجزء الثاني): حل وميض لمبة Hold، النتعة، وتأخير الغيارات

مرحباً بكم مجدداً في موقع أعطال.كوم. استكمالاً لملف “شيفروليه أوبترا” الذي بدأناه بـ دليل أعطال المحرك في الجزء الأول، ننتقل اليوم للعنصر الثاني في منظومة الحركة والأكثر تعقيداً: الفتيس الأوتوماتيك (Transmission). يعاني ملاك الأوبترا (خاصة الموديلات القديمة) من “رعب” اسمه “لمبة Hold”، بينما يشتكي ملاك الشكل الجديد من “طحينة” في القربة. في هذا الدليل، سنفك شفرات الفتيس ونعطيك الحل النهائي.

أنواع فتيس الأوبترا: اعرف “عدوك” أولاً

صيانة الفتيس تختلف جذرياً حسب موديل سيارتك، لأننا نتحدث عن ناقلين مختلفين تماماً:

• أوبترا الشكل القديم (2005-2013): فتيس ألماني أصلي من شركة ZF (موديل 4HP16). فتيس قوي جداً ومعمر، لكنه حساس للكهرباء والحرارة، ومشكلته الأزلية هي “حساس الكف”.
• أوبترا الشكل الجديد (2014-2024): فتيس 6 سرعات (GM 6T30) تكنولوجيا أحدث، ناعم جداً وموفر للبنزين، لكنه يعاني من مشاكل كارثية في التبريد (مبرد الزيت) والكنترول الداخلي (TCM).

1. لغز “لمبة Hold” في الأوبترا القديمة

هذا هو العطل “التريند” في جروبات الأوبترا. فجأة وأنت تسير، تضيء لمبة Hold في التابلوه وتبدأ في الوميض (Flashing)، وتشعر أن السيارة “تقلت” وعزمها مات.

ماذا يحدث؟ (Emergency Mode)

الكمبيوتر اكتشف خطأ، فأدخل الفتيس في وضع الطوارئ (يثبته على الغيار الثالث) لحمايته. الأسباب بالترتيب:

• حساس الكف (Inhibitor Switch): هو المتهم الأول. وظيفته تعريف الكمبيوتر بوضعية الفتيس (P, R, N, D). عند تلفه (بسبب غسيل الموتور أو العمر الافتراضي)، يقرأ الكمبيوتر وضعية خاطئة وتضيء اللمبة.
• حساسات السرعة (Input/Output Speed Sensors): موجودة على جسم الفتيس من الخارج. تلف أحدهم يسبب نتعة قوية عند النقل ولمبة Hold.
• ضفيرة الفتيس: الأسلاك الواصلة للفتيس تمر بمنطقة حرارية عالية، مما يؤدي لنشفان العازل وتلامس الأسلاك، مسببة “قفلة” في الكمبيوتر.

2. كارثة “الطحينة” في الأوبترا الجديدة

في موديلات الأوبترا هاي لاين (تجميع محلي)، توجد مشكلة خطيرة يجب أن تنتبه لها.

• المشكلة: مبرد زيت الفتيس (Cooler) مدمج داخل ردياتير المياه. يحدث شرخ داخلي في المبرد، فيدخل زيت الفتيس على مياه الردياتير، وتدخل المياه داخل الفتيس.
• الأعراض: تجد سائل التبريد في القربة تحول لونه إلى “بيج” مثل الطحينة، والفتيس يبدأ في التفويت (Rpm يعلى والعربية مش بتسحب).
• الحل الفوري: إذا اكتشفتها مبكراً، يتم تغيير الردياتير وعمل غسيل (Flush) للفتيس 3 مرات بزيت رخيص ثم وضع الزيت الأصلي. إذا تأخرت، الكلاتشات ستتفكك بفعل المياه وستحتاج “عمرة فتيس” أو تغيير كامل.

3. النتعة وتأخير الغيارات (Jerking & Delay)

مشتركة بين الموديلين، لكن أسبابها مختلفة:

• تأخير الـ Reverse (الريوس): تعطي R وتنتظر 3 ثواني حتى تشبك. هذا دليل على ضعف ضغط طرمبة الزيت الداخلية أو تآكل “أولسيهات” البساتم. حلها مكلف (فك فتيس).
• نتعة من الأول للثاني: غالباً سببها اتساخ “بلف البدي” (Valve Body). تغيير الزيت والفلتر قد يحل المشكلة بنسبة 50%، وإذا لم تحل، يحتاج مخ الفتيس للتنظيف.

جدول: معاني أكواد أعطال فتيس الأوبترا

عند الفحص بالجهاز، ستظهر لك هذه الأكواد:

قطع الغيار والزيوت: “لا تسترخص في الفتيس”

الفتيس لا يقبل “التجربة”. غلطة واحدة في نوع الزيت تعني خراباً يكلفك 30 ألف جنيه على الأقل.

1. زيت الفتيس المناسب (هام جداً)

• للأوبترا القديمة (ZF): الزيت الموصى به هو مواصفة LT 71141 (لون أصفر/عسلي). أشهر الماركات: Mobil LT 71141 أو Mannol OEM. إياك واستخدام الزيت الأحمر (Dexron III) المنتشر في البنزينات، فهو يقتل فتيس الـ ZF ببطء.
• للأوبترا الجديدة (6 سرعات): زيت Dexron VI (ديكسرون 6). يجب أن يكون تخليقياً بالكامل.

2. فلتر الفتيس

• في القديمة: الفلتر داخلي ولا يتم تغييره إلا بفك الفتيس “نصين”. لذا الاهتمام بتغيير الزيت كل 40 ألف كم هو خط الدفاع الوحيد.
• في الجديدة: الفلتر أيضاً داخلي في معظم التصميمات، ونفس القاعدة تسري عليه.

توصيات فريق “أعطال.كوم” للحفاظ على فتيس الأوبترا

خلاصة التجارب في الورش لملاك الأوبترا:

• ممنوع غسيل الموتور: حساس الكف في الأوبترا القديمة مكانه فوق الفتيس مباشرة ومكشوف. رشة مياه واحدة عليه تؤدي لتمليح “الفيشة” وظهور لمبة Hold في اليوم التالي.
• تبريد الزيت (للموديلات الجديدة): ننصح بتركيب “مبرد زيت فتيس خارجي” (تعديل) وفصل المبرد المدمج في الردياتير، لترتاح للأبد من كابوس اختلاط الزيت بالمياه.
• الزيت ثم الزيت: غيّر زيت الفتيس كل 40,000 كم كحد أقصى. الزيت القديم يترسب داخل “مخ الفتيس” ويسبب النتعة.

في الجزء القادم (الثالث)، سنتحدث عن “شريان الحياة” الكهربائي: مشاكل الحساسات، بوابة الإنجكشن، ولماذا يفصل تكييف الأوبترا في الزحمة؟ تابعونا.