مرحباً بكم في الجزء الثالث من ملف “كيا سبورتاج” على موقع أعطال.كوم. بعد أن غطينا المحرك و الفتيس، ننتقل اليوم لمنظومة الحركة والراحة. السبورتاج تقدم ثباتاً ممتازاً بفضل عفشة Multi-link خلفية، ولكن هل هي مريحة بما يكفي في شوارعنا؟ وما سر تيل الفرامل الذي ينتهي قبل موعده؟
1. العفشة والجنط 19: صراع الراحة والثبات
الجيل الخامس والنسخ الـ GT-Line تأتي بجنوط 19 بوصة تعطي شكلاً مبهراً وثباتاً خرافياً، لكنها تسبب “دبدبة” واضحة.
- لماذا “النشفان”؟ الجنط الكبير يعني إطاراً بـ “بروفايل” منخفض (Low Profile)، مما يجعل قدرة الإطار على امتصاص الصدمات ضعيفة جداً.
- الحل:
- ضبط ضغط الهواء: لا تترك الضغط على 35 كما يفعل الكثيرون. الضغط المثالي للراحة هو 32 PSI (بارد).
- تغيير نوع الكاوتش: عند التغيير، اختر أنواعاً معروفة بالنعومة مثل Michelin Primacy لتخفيف حدة المطبات.
2. تيل الفرامل: لماذا يتآكل سريعاً؟
يلاحظ ملاك السبورتاج أن تيل الفرامل الأمامي قد لا يكمل 20,000 كم في بعض الأحيان.
- السبب العلمي: وزن السيارة الكبير مع قوة محرك التيربو يجعل الجهد على الفرامل هائلاً. كما أن خاصية Auto Hold تزيد من احتكاك التيل بالديسك عند كل توقف.
- التوصية: عند سماع “تزييق” أو ضعف في الاستجابة، افحص التيل فوراً. لا تستخدم أنواعاً رخيصة لأنها ستدمر “الطنابير” (Rotors) وتسبب رعشة مع الفرامل على السرعات العالية.
3. أصوات “الخبط” وتزييق المقصات
مع كثرة المشي في طرق غير ممهدة، قد تظهر أصوات من العفشة الأمامية.
- مسمار الميزان (Link Kin): هو المسؤول الأول عن أصوات “الكركبة” الخفيفة في المطبات الصغيرة. تغييره سهل ورخيص.
- جلب المقصات: إذا سمعت “تزييق” مع المطبات الصناعية، فغالباً جلب المقصات تحتاج لتشحيم أو تغيير.
جدول: مقارنة عفشة السبورتاج حسب مقاس الجنط
| مقاس الجنط | مستوى الراحة | مستوى الثبات | المخاطر في طرق مصر |
|---|---|---|---|
| 17 بوصة | ممتازة (ناعمة جداً) | جيد جداً | منخفضة (يتحمل الحفر) |
| 18 بوصة | متوازنة | ممتاز | متوسطة |
| 19 بوصة | قاسية (دبدبة) | خرافي (رياضي) | عالية (خطر البالونات والكسر) |
توصيات فريق “أعطال.كوم” للعفشة
نصيحة للمحافظة على المساعدين:
- تربيط العفشة: قم بعمل “تربيط عفشة” كامل كل 20,000 كم. المسامير في السبورتاج قد ترتخي قليلاً بسبب اهتزازات الطرق، مما يسبب أصواتاً توحي بوجود أعطال كبيرة وهي مجرد ارتخاء مسامير.
- زوايا الكامبر: العفشة الخلفية الـ Multi-link تحتاج لضبط زوايا (كامبر) بدقة. لو لاحظت تآكل الكاوتش من الداخل، اذهب فوراً لضبط الزوايا الخلفية.
في الجزء القادم (الرابع)، سنتحدث عن “كهرباء وإلكترونيات السبورتاج”. الشاشات المنحنية الجديدة، مشاكل حساسات الركن، ونظام الحفاظ على الحارة المرورية. تابعونا.
