مرحباً بكم في افتتاحية سلسلة “البيت المتنقل” ميتسوبيشي إكسباندر على موقع أعطال.كوم. الإكسباندر ليست سيارة سباق، بل هي سيارة خدمية عائلية من الطراز الأول. ومع ذلك، فإن الاعتمادية اليابانية واجهت بعض التحديات في الأجواء الحارة والطرق المزدحمة، خاصة فيما يتعلق بمنظومة الوقود. اليوم، نكشف لك لماذا تشعر بضعف السحب فجأة، وما هو سر “طنين” طلمبة البنزين الذي يقلق الكثيرين.
1. محرك 1.5L MIVEC: هدوء ما قبل “التحميل”
تعتمد إكسباندر على محرك 4 سلندر بسعة 1500 سي سي، يولد قوة 104 حصان وعزم 141 نيوتن/متر.
- الأداء الفعلي: الموتور كافٍ جداً للتنقل الهادئ، لكن عند تحميل 7 ركاب وتشغيل التكييف، ستشعر أن السيارة “ثقيلة” في التسارع، حيث تحتاج لـ 13.8 ثانية لتصل لسرعة 100 كم/س.
- صوت المحرك: العزل في إكسباندر يعتبر نقطة ضعف؛ ستسمع صوت المحرك بوضوح داخل المقصورة عند تخطي سرعة 120 كم/س.
2. أزمة طلمبة البنزين (Fuel Pump Issue)
تعتبر طلمبة البنزين هي “العرض الشهير” في تاريخ إكسباندر، وقد استدعت ميتسوبيشي موديلات سابقة لتغييرها.
- الأعراض: توقف المفاجئ للمحرك أثناء السير، صعوبة شديدة في الدوارة في الصباح، أو سماع صوت “زنة” عالية من ناحية تانك البنزين.
- السبب التقني: تلف الريشة الداخلية للطلمبة مما يؤدي لتوقف ضخ الوقود.
- نصيحة أعطال: لا تترك تانك البنزين ينخفض عن الربع؛ لأن البنزين يعمل كمبرد للطلمبة، وانخفاضه يرفع حرارتها ويعجل بتلفها.
3. استهلاك الوقود: هل هي موفرة فعلاً؟
الإكسباندر تحقق توازناً جيداً في استهلاك البنزين لفئتها:
- المعدل المتوسط: تستهلك حوالي 5 لتر لكل 100 كم في الطرق المفتوحة، ويرتفع لـ 7-8 لتر في الزحمة.
- سعة الخزان: 45 لتر فقط، وهو ما قد يراه البعض صغيراً على سيارة سفر عائلية.
جدول: صيانة محرك ميتسوبيشي إكسباندر الوقائية
| بند الصيانة | الموعد المقترح | الهدف من الصيانة |
|---|---|---|
| زيت المحرك والفلتر | كل 5,000 – 7,500 كم | الحفاظ على أداء الـ MIVEC وإطالة عمر المحرك. |
| بوجيهات (شمعات احتراق) | كل 40,000 كم | ضمان حريق مثالي وتجنب “رجة” المحرك. |
| فلتر البنزين | كل 40,000 كم | حماية طلمبة البنزين والرشاشات من الشوائب. |
| سير المجموعة | كل 60,000 كم | تجنب الانقطاع المفاجئ الذي يؤدي لتوقف الدينامو والتكييف. |
توصيات فريق “أعطال.كوم” للملاك
نصيحة لمنع الأعطال المفاجئة:
- البطارية والدوارة: إذا شعرت بتأخير في الدوارة، افحص أصابع البطارية أولاً؛ لأن تراكم الأملاح عليها يسبب مشاكل كهربائية توهمك بأن العيب في الطلمبة.
- التكييف والموتور: في الزحمة الشديدة، يفضل ضبط التكييف على درجة حرارة متوسطة لتقليل الحمل المستمر على المحرك والمراوح.
في الجزء القادم (الثاني)، سنتحدث عن “منظومة الفتيس والتعليق”. هل الفتيس الـ 4 سرعات القديم أفضل أم الـ CVT الجديد؟ وليه العفشة بتبان “ناشفة” في المطبات؟ تابعونا.
