مرحباً بكم في الجزء السادس والإضافي من ملف “شيري تيجو 8 برو” على موقع أعطال.كوم. بعد أن استعرضنا في الجزء السابق دليل الأسعار والصيانة الشامل، نختتم السلسلة بـ “سلاح المالك”. عندما تضيء لمبة “Check Engine” أو تظهر رسالة غريبة، السيارة تحاول التحدث إليك بلغة الأكواد. إليك ترجمة هذه اللغة.
أولاً: أكواد المحرك (1.6 TGDI Codes)
محرك الـ ACTECO قوي، لكنه حساس جداً لنوع البنزين وشمعات الاحتراق:
| الكود (DTC) | الوصف الفني (Description) | التشخيص والحل المقترح |
|---|---|---|
| P0300 – P0304 | Random/Cylinder Misfire | تلتيتة ورعشة: تعني فشل في الإشعال.
1. السبب الأشهر في التيجو: بوجيهات تالفة (تحتاج Iridium). 2. بنزين مغشوش (أقل من 92). 3. تراكم كربون على الصبابات (يحتاج تنظيف GDI). |
| P0299 | Turbocharger Underboost | ضعف سحب: التيربو لا يعطي الضغط المطلوب. افحص خراطيم الهواء (Intercooler Hoses) قد تكون مشقوقة أو غير مربوطة بإحكام. |
| P0171 / P0172 | System Too Lean / Rich | خلل في نسبة الهواء والبنزين. غالباً حساس الشكمان (O2 Sensor) يحتاج تنظيف أو تغيير بسبب سوء البنزين. |
| P0011 | Camshaft Position Timing Over-Advanced | مشكلة VVT: سببها الرئيسي تأخير تغيير الزيت أو استخدام زيت لزوجته غير مناسبة، مما يسد مجاري الـ VVT. |
ثانياً: أكواد الفتيس (Getrag 7-DCT Codes)
أكواد الفتيس المبلل (Wet) نادرة، لكن ظهورها يعني ضرورة التدخل الفوري:
| الكود (DTC) | المعنى التقني | الإجراء اللازم |
|---|---|---|
| P0218 | Transmission Fluid Over Temperature | سخونة الزيت: الفتيس ساخن جداً. تظهر عند القيادة العنيفة المتواصلة أو “التحميل” على الفتيس في مطلع. الحل: توقف فوراً واترك المحرك دائراً في N لمدة 10 دقائق لتبريد الزيت. |
| P0700 | TCU Request MIL On | كود عام يعني “يوجد عطل في الفتيس”. يجب الدخول على وحدة TCU لقراءة الكود التفصيلي. |
| P2700 – P2704 | Transmission Friction Element | مشكلة في الكلاتشات (Clutch Pack). قد تعني تآكل الأسطوانات وتحتاج لتغيير طقم دبرياج، أو تحتاج فقط لعمل “Learning” بالكمبيوتر. |
ثالثاً: كيفية تصفير لمبة الصيانة (Wrench Light Reset)
بعد تغيير الزيت، تظل علامة “مفك الصيانة” مضاءة. إليك طريقة إطفائها يدوياً:
- الطريقة:
- والسيارة متوقفة (P)، استخدم أزرار الدركسيون (اليمين) للدخول إلى القائمة في شاشة العدادات.
- اذهب إلى Settings ثم Maintenance.
- ستجد خيار Reset. اضغط زر OK مطولاً حتى يتم التصفير وتعود المسافة لـ 5000 أو 10000 كم.
رابعاً: رسائل التابلوه (بدون أكواد)
ماذا تعني الرموز التي تظهر على الشاشة الديجيتال؟
| الرمز / الرسالة | المعنى (Meaning) | التصرف |
|---|---|---|
| Key Not Detected | المفتاح غير موجود | بطارية الريموت فارغة. ضع الريموت في المكان المخصص (حامل الأكواب) لتدوير السيارة. |
| ACC / Radar Error | عطل في الرادار | الرادار الأمامي (أسفل اللوحة) محجوب بالطين أو الأوساخ. نظفه وسيعمل النظام. |
| EPB Service Required | صيانة فرامل اليد | غالباً بسبب ضعف بطارية السيارة. فرامل اليد الكهربائية حساسة جداً للفولت. |
| Blind Spot Fault | عطل النقطة العمياء | نظف الحساسات الموجودة في الاكصدام الخلفي (على الجانبين). |
نصيحة “أعطال.كوم” الذهبية للفحص
أدوات الفحص للسيارات الصيني:
- الجهاز المناسب: أجهزة الـ OBD الصغيرة (أم 200 جنيه) لا تقرأ أكواد شيري تيجو 8 برو بدقة (قد تعطيك كود خاطئ). السيارات الصينية الحديثة تحتاج أجهزة قوية مثل Launch أو Autel للدخول على كنترولات السيارة وبرمجتها.
- التاريخ (History) vs الحالي (Active): عند الفحص، إذا وجدت الكود مكتوباً بجانبه History، فهذا يعني أنه حدث مرة واحدة وانتهى (ربما بسبب فيشة مهزوزة). امسحه ولا تقلق. القلق فقط من كود Active الذي يعود فوراً بعد المسح.
بهذا المقال نكون قد أغلقنا ملف شيري تيجو 8 برو بشكل كامل ونهائي. الآن معك كل المعلومات من الميكانيكا للأسعار وحتى لغة الأكواد. نتمنى لكم قيادة آمنة وخالية من الأعطال.
