“حرارة الموتور عليت؟ العربية بتسخن ليه؟ الدليل الشامل للأسباب والحلول”

المقدمة: وحش الحرارة الذي يهدد محرك سيارتك

تعتبر مشكلة ارتفاع حرارة المحرك هي الكابوس الأكبر لكل صاحب سيارة. فالمحرك يعمل في درجات حرارة محكومة بدقة، وأي زيادة طفيفة فوق المعدل الطبيعي قد تؤدي إلى تلف “جوان وش السلندر” أو حتى “قفش” الموتور بالكامل. في هذا المقال من موقع أعطال.كوم، سنحلل الصورة التي لخصت لنا أسباب السخونة لنعرف “العربية بتسخن ليه؟”.

نصيحة ذهبية من أعطال: إذا رأيت مؤشر الحرارة يتخطى المنتصف، توقف فوراً! المحرك لا يمهلك الكثير من الوقت قبل أن يدمر نفسه.

1. دورة التبريد: القلب النابض للحماية

دورة التبريد في سيارتك تعتمد على تدوير سائل التبريد لامتصاص الحرارة من داخل الموتور وطردها للخارج عبر الردياتير. أي خلل في هذه الدورة يعني تراكم الحرارة فوراً.

نقص المياه وتسريب سائل التبريد

أكثر الأسباب شيوعاً هي المياه الناقصة في الردياتير. قد يكون النقص نتيجة تبخر طبيعي بمرور الوقت، أو بسبب تسريب مياه تبريد من الخراطيم أو طلمبة المياه. نقص السائل يعني عدم وجود وسيط لنقل الحرارة، مما يرفع درجة حرارة الموتور في ثوانٍ.

الردياتير المخنوق أو المسدود

الردياتير هو المسئول عن تبريد السائل الساخن. مع مرور الوقت واستخدام مياه عادية بدلاً من “المياه الخضراء أو الحمراء”، تتراكم الأملاح والصدأ مما يؤدي إلى انسداد المواسير الداخلية. هنا يصبح الردياتير “مخنوقاً” ولا يستطيع أداء وظيفته.

2. المروحة والثرموستات: حراس الحرارة

مروحة التبريد واقفة أو ضعيفة

المروحة هي التي توفر تدفق الهواء اللازم لتبريد الردياتير، خاصة عندما تكون السيارة متوقفة. إذا كانت المروحة “واقفة” أو تدور ببطء، ستلاحظ أن الحرارة ترتفع بشدة في إشارات المرور والزحام، بينما تنخفض قليلاً مع الجري على الطرق السريعة.

الثرموستات البايظ (بلف الحرارة)

الثرموستات هو البوابة التي تسمح للمياه بالخروج من الموتور للذهاب للردياتير عندما تسخن. إذا “علق” هذا البلف وهو مغلق، ستظل المياه الساخنة محبوسة داخل الموتور، وسترتفع الحرارة حتى لو كان الردياتير والمروحة في أفضل حالاتهما.

3. العوامل الخارجية: حر الجو وتأثيره

لا يمكننا إغفال أن “حر الجو مولع الدنيا” يلعب دوراً كبيراً. في درجات الحرارة المرتفعة جداً، يقل كفاءة التبادل الحراري. إذا كان نظام التبريد في سيارتك يعمل بنسبة 70% فقط، فإنه قد ينجح في الشتاء ولكنه سيفشل حتماً في الصيف القاسي.

هام جداً: لا تفتح غطاء الردياتير أبداً والموتور ساخن! الضغط العالي قد يؤدي لانفجار المياه في وجهك مسبباً حروقاً خطيرة.

الخلاصة: كيف تحمي سيارتك من السخونة؟

الحل يبدأ من الصيانة الوقائية. تأكد دائماً من مستوى سائل التبريد، استخدم سوائل تبريد معتمدة لمنع الصدأ، ولا تتجاهل أي تغيير في صوت المروحة أو حركة مؤشر الحرارة. تذكر أن الوقاية دائماً أرخص بكثير من عمرة الموتور.

الأسئلة الشائعة حول سخونة السيارة (FAQ)