الزيت الأصلي vs التجاري: كيف تفرق بينهما وتحمي موتور سيارتك من الدمار؟
زيت المحرك هو “دم” السيارة؛ إذا كان فاسداً، سيتوقف القلب (المحرك) عن العمل. في الآونة الأخيرة، انتشرت ظاهرة الزيوت المغشوشة (Fake/Commercial Oil) بشكل مرعب في الأسواق، حيث يتم إعادة تكرير زيوت قديمة وتعبئتها في عبوات تحمل شعارات ماركات عالمية.
في هذا الدليل الحصري من موقع أعطال.كوم، لن نحدثك بكلام نظري، بل سنغوص في الكيمياء والفيزياء لنعلمك كيف تكون “خبيراً” وتكتشف الزيت المغشوش قبل أن تدفعه في محرك سيارتك وتندم حيث لا ينفع الندم.
ما الفرق “الكيميائي” بين الزيت الأصلي والتجاري؟
قد يبدو الزيتان متشابهين في اللون للعين غير الخبيرة، لكن الفرق في التركيبة الكيميائية شاسع:
1. الزيت الأصلي (Original OEM)
يتكون من 80% زيت أساس (Base Oil) عالي الجودة + 20% حزمة إضافات (Additives Package). هذه الإضافات هي السر، وتشمل:
- منظفات (Detergents): لمنع تكون الرواسب الكربونية.
- مشتتات (Dispersants): لإبقاء الشوائب معلقة في الزيت حتى يمسكها الفلتر.
- محسنات اللزوجة (Viscosity Index Improvers): للحفاظ على قوام الزيت عند درجات الحرارة العالية جداً.
- مواد مانعة للرغوة (Anti-foaming agents): لمنع تكون فقاعات الهواء التي تقتل التزييت.
2. الزيت التجاري/المغشوش (Fake/Commercial)
هو غالباً زيت أساس رديء جداً (أو زيت مستعمل تم تبييضه كيميائياً) بدون أي إضافات، أو بإضافات رديئة جداً. النتيجة؟ زيت يتبخر بسرعة، يحترق، ويتحول إلى “شحم” داخل المحرك.
5 علامات عملية لكشف الزيت المغشوش (افعلها بنفسك)
لست بحاجة لمعمل كيميائي، يمكنك استخدام حواسك واختبارات بسيطة:
1. اختبار الرائحة (Smell Test)
- الأصلي: رائحته مقبولة، تشبه رائحة المواد البترولية النقية أو الحلويات الخفيفة أحياناً.
- المغشوش: رائحته نفاذة جداً، تشبه رائحة “الجاز” المحروق أو مواد كيميائية لاذعة.
2. اختبار الملمس واللون (Tactile & Visual)
- ضع قطرة زيت بين إصبعيك وافركها. الزيت الأصلي يعطي ملمساً حريرياً متماسكاً ولا يتقطع بسهولة. الزيت المغشوش يعطيك ملمساً خشناً قليلاً أو سائلاً كالماء (Watery).
- اللون: الزيت الأصلي “ذهبي صافي” (Golden Honey) وشفاف. الزيت المغشوش قد يكون غامقاً (بني محروق) أو به شوائب مجهرية.
3. اختبار التجميد (The Freezer Test) – الأقوى!
خذ عينة صغيرة من الزيت في كوب بلاستيكي وضعها في الفريزر لمدة ساعتين:
- الأصلي: سيزداد سمكه قليلاً لكنه سيظل سائلاً وينساب بسهولة.
- المغشوش: سيتجمد أو يصبح لزجاً جداً مثل “العسل الثقيل” ولن ينساب، لأن الشوائب تجمدت.
Hyper-realistic 4K image, 1:1 ratio. Detailed close-up of a car engine valve cover removed, revealing heavy black “Oil Sludge” covering the internal components. The sludge looks thick, tar-like, and destructive. Lighting emphasizes the gritty texture. 3D watermark “A3tal.com”.
جدول المقارنة: الخصائص والأداء
| وجه المقارنة | الزيت الأصلي (Original) | الزيت التجاري/المغشوش (Fake) |
|---|---|---|
| تحمل الحرارة | يتحمل حتى 250°C دون تبخر | يتبخر ويحترق عند 150°C |
| العمر الافتراضي | يصل لـ 10,000 كم (التخليقي) | يفقد خواصه قبل 2,000 كم |
| تكوين الرواسب | يمنع الرواسب (يحتوي منظفات) | يتحول إلى “شحم أسود” (Sludge) |
| استهلاك الوقود | يقلل الاحتكاك ويوفر الوقود | يزيد الاحتكاك واستهلاك البنزين |
| صوت المحرك | هادئ وناعم | عالٍ وخشن (خاصة صباحاً) |
الكوارث التي يسببها الزيت المغشوش
- ظاهرة التبخر (Oil Consumption): ستجد الزيت ينقص باستمرار دون وجود تسريب، لأنه يتبخر من الحرارة.
- الموت الأسود (Black Death): تحول الزيت لمادة طينية تسد مسارات الزيت الدقيقة، مما يمنع وصول الزيت للكامات والسبايك.
- تلف علبة البيئة (Catalytic Converter): الزيت المغشوش يحتوي على نسبة فوسفور وكبريت غير مضبوطة، مما يدمر حساسات الشكمان وعلبة البيئة.
توصيات موقع أعطال.كوم للنجاة من الفخ
بعد تحليل السوق، إليك نصائحنا الذهبية لضمان شراء زيت أصلي:
- المصدر هو الضمان: لا تشترِ الزيت من محلات قطع الغيار الصغيرة المجهولة. اشترِ من “بنزينة” تحمل اسم الشركة (شل، موبيل، توتال) أو من الوكيل المعتمد مباشرة.
- دمر العبوة: بعد تغيير الزيت، قم بثقب العبوة الفارغة بنفسك. “مافيا الزيوت” تقوم بشراء العبوات الفارغة الأصلية لإعادة تعبئتها بزيت مغشوش.
- البرشام (Seal): تأكد أن “برشام” الغطاء متصل بإحكام، وأن الغطاء نفسه يحتوي على شعار الشركة بارزاً.
- العلامة المائية: معظم الشركات الآن (مثل شل وكاسترول) تضع كوداً أو علامة مائية تتغير ألوانها عند تحريك العبوة، تأكد من وجودها.
الأسئلة الشائعة (FAQ)
