أهلاً بكم في أعطال.كوم، دليلك الأول لصيانة السيارات في مصر. اليوم نناقش واحدة من أشهر المشاكل التي تواجه قائدي السيارات المانيوال، وهي ضعف العزم وتلف منظومة الدبرياج. سنشرح لك بلغة “الصنايعية” كيف تكتشف العطل بنفسك وتوفر وقتك وفلوسك.
ما هي وظيفة طقم الدبرياج (الديسك والأسطوانة)؟
قبل أن نتحدث عن الأعطال، يجب أن نعرف أن “طقم الدبرياج” هو المسؤول عن نقل الحركة من الموتور إلى الفتيس (الجير بوكس). يتكون الطقم عادة من ثلاث قطع رئيسية: الأسطوانة، الديسك، وبلية الدبرياج. أي تآكل في “تيل الأسطوانة” يؤدي فوراً لضعف أداء السيارة.
أهم علامات تلف أسطوانة الدبرياج
إذا لاحظت أي عرض من الأعراض التالية، فهذا مؤشر قوي على أن الأسطوانة “بتودع” وتحتاج لتغيير:
1. ضعف سحب العربية (العزم ميت)
أشهر علامة هي أن تدوس بنزين وتسمع صوت الموتور يعلو (RPM يرفع)، لكن سرعة العربية لا تزيد بنفس النسبة. هذا ما يسميه الميكانيكية “الأسطوانة بتفوت”، ويظهر بوضوح جداً وأنت طالع مطلع أو كوبري.
2. رعشة في الطلعة (التقويم)
عند بداية التحرك من الثبات (على الغيار الأول)، تشعر برجة أو “غربلة” في جسم السيارة بالكامل. هذا يحدث غالباً بسبب عدم استواء سطح الأسطوانة أو ضعف “السوست” (النوابض) الموجودة في قلب الأسطوانة.
3. ريحة شياط من الفتيس
ظهور رائحة احتراق تشبه رائحة “الفرامل المحروقة”، خاصة عند التحميل على السيارة أو في الزحام. هذا الدليل القاطع على احتكاك تيل الأسطوانة المتآكل بالديسك وسخونته الشديدة.
4. صعوبة وعضّة في الغيارات
ستجد صعوبة في إعطاء الغيار (الفتيس بيعض)، وقد تسمع صوت “خربشة” أو نحرة عند النقل، وأحياناً تسمع صوت طقطقة عند رفع قدمك من على دواسة البنزين.
أسباب تلف الأسطوانة قبل ميعادها
- أسلوب القيادة الخاطئ: “تحميل الرجل” على بدال الدبرياج أثناء القيادة يسرع من تآكل التيل.
- تسريب الزيت (تزييت الأسطوانة): تسريب الزيت من “أولسيه الكرنك الخلفي” أو “أولسيه الفتيس” يؤدي لوصول الزيت لسطح الأسطوانة، مما يجعلها تنزلق وتفوت حتى لو كانت جديدة.
- انتهاء العمر الافتراضي: تآكل البطانة ووصولها لمسامير البرشام.
اختبار عملي: كيف تفحص الأسطوانة بنفسك؟
هناك طريقة “بلدي” ومجربة للتأكد من حالة الأسطوانة ذكرها الخبراء:
- أوقف السيارة تماماً وشد “فرامل اليد” (الهاند بريك) بقوة.
- قم بتعشيق الغيار الثالث أو الرابع.
- ارفع قدمك ببطء من على دواسة الدبرياج وكأنك ستبدأ الحركة.
- النتيجة: إذا انطفأ المحرك (بطلت) فوراً، فالأسطوانة بحالة جيدة. أما إذا استمر المحرك في الدوران ولم ينطفئ، فالأسطوانة “مفوتة” وتحتاج تغيير فوراً.
تجربتي مع تغيير طقم الدبرياج – رأي أعطال.كوم
من خلال خبرتنا في أعطال.كوم، واجهنا حالة لسيارة كانت تعاني من ضعف شديد في السحب مع رائحة شياط. ظن العميل في البداية أن المشكلة في المحرك، ولكن بعد الفحص تبين أن “أولسيه الكرنك الخلفي” كان يسرب زيت على الأسطوانة.
نصيحتنا لك: عند تغيير طقم الدبرياج، لا تكتفِ بتغيير الأسطوانة والديسك فقط. ننصح دائماً بتغيير “البلية” وفحص “الفولام” (الحدافة)، والتأكد تماماً من عدم وجود أي رشح زيت من الأولسيهات، لأن إهمال تسريب الزيت سيتلف الطقم الجديد في أيام معدودة.
الأسئلة الشائعة حول أسطوانة الدبرياج
كم يبلغ العمر الافتراضي لأسطوانة الدبرياج؟
يتراوح عادة بين 60,000 إلى 100,000 كم، ويعتمد ذلك بشكل كلي على أسلوب القيادة وزحمة الطريق.
ما هو سعر تغيير طقم الدبرياج في مصر؟
تختلف الأسعار حسب نوع السيارة (كوري، ياباني، أوروبي)، ولكن التكلفة تشمل سعر الطقم (ديسك واسطوانة وبلية) بالإضافة لمصنعية الميكانيكي التي تتطلب فك الفتيس بالكامل.
