مرحباً بكم في الجزء الرابع من ملف “تويوتا كورولا” على موقع أعطال.كوم. بعد أن غطينا الجوانب الميكانيكية وقطع الغيار الأصلية والمضروبة، ننتقل اليوم للملف التكنولوجي. الكورولا الجيل 12 ليست مجرد حديد، بل هي “كمبيوتر” متطور، خاصة في نسخة الـ Hybrid التي تكتسح السوق. إهمال “فلتر صغير” في الصالون قد يكلفك ثمن سيارة صغيرة!
1. تحذير لملاك الهايبرد: “فلتر الـ 100 ألف جنيه”
إذا كنت تملك كورولا Hybrid، فهذه أهم معلومة ستقرأها في حياتك.
المشكلة: سخونة البطارية (Hybrid Battery Overheat)
- التشخيص: بطارية الهايبرد الكبيرة (تحت الكنبة الخلفية) تحتاج لتبريد هوائي. يوجد “فتحة تهوية” (Grille) صغيرة بجانب المقعد الخلفي (يمين أو يسار حسب الموديل).
- الكارثة: بمرور الوقت، يمتلئ الفلتر الموجود خلف هذه الفتحة بالتراب والوبر. النتيجة: تتوقف مروحة التبريد عن سحب الهواء، فتسخن البطارية، ويظهر تحذير “Hybrid System Malfunction”، وقد تتلف خلايا البطارية تماماً (سعرها يتجاوز 100 ألف جنيه).
- الحل المجاني: كل 10,000 كم (مع تغيير الزيت)، اطلب من الفني فك الشبكة البلاستيكية وتنظيف الفلتر الشبكي بالهواء. عملية تستغرق دقيقة واحدة وتحمي استثمارك.
2. الشاشة والترفيه: التهنيج المعتاد
بعض فئات الكورولا (خاصة التجميع المحلي) تأتي بشاشات قد تعاني من بطء في الاستجابة.
حلول سريعة:
- الشاشة السوداء / التجمد: اضغط باستمرار على زر التشغيل (Power) وزر رفع الصوت معاً لمدة 10 ثوانٍ لعمل Soft Reset.
- Apple CarPlay يفصل: مشكلة شائعة جداً. الحل هو استخدام كابل Data Cable أصلي (من علبة الموبايل). الكورولا حساسة جداً لجودة الكابلات.
3. حساس ضغط الإطارات (TPMS Light)
لمبة “الحدوة الصفراء” التي لا تنطفئ حتى بعد نفخ الكاوتش.
- السر: الكورولا لا تقرأ الضغط فوراً. بعد ضبط الضغط على 32 psi، يجب عمل Reset للنظام.
- الطريقة:
- من الشاشة (في الفئات العليا): اذهب إلى Settings -> Vehicle -> TPMS -> Set Pressure.
- من الزر المخفي (في بعض الفئات): ابحث عن زر أسفل التابلوه أو داخل درج التابلوه، اضغط عليه مطولاً حتى تومض اللمبة 3 مرات في العدادات.
4. البطارية الصغيرة (12V) في الهايبرد
معلومة يجهلها الكثيرون: الكورولا الهايبرد بها بطاريتين. الكبيرة (للمحرك) والصغيرة (للإكسسوارات وتشغيل الكمبيوتر).
- المشكلة: إذا ركنت السيارة لأسبوعين، قد تفرغ البطارية الصغيرة (12V) الموجودة في الشنطة الخلفية. ولن تفتح السيارة ولن يعمل نظام الهايبرد.
- الحل: تأكد من تشغيل السيارة (Ready Mode) لمدة 30 دقيقة مرة أسبوعياً على الأقل إذا كنت لا تستخدمها. ولا تترك أي شاحن في الولاعة والسيارة مطفأة.
جدول: رسائل التحذير ومعانيها
| الرسالة / الرمز | المعنى | التصرف |
|---|---|---|
| Check Hybrid System | خلل في منظومة الهايبرد. | توقف فوراً وافحص فلتر تبريد البطارية أولاً، ثم توجه للتوكيل. |
| PCS Warning (رادار) | Pre-Collision System. | الرادار الأمامي (خلف شعار تويوتا) متسخ بالطين. نظف العلامة الأمامية. |
| Smart Entry & Start System | مشكلة في البصمة. | غالباً بطارية الريموت فارغة (CR2032). |
| EPB Shift Interlock | فرامل اليد الكهربائية. | اضغط فرامل القدم بقوة قبل محاولة إنزال فرامل اليد. |
توصيات فريق “أعطال.كوم” للكهرباء
تحذيرات هامة:
- ممنوع اللعب في الضفيرة: الكورولا (وخاصة الهايبرد) تعتمد على شبكة كهربائية معقدة وحساسة جداً. تركيب وحدات “زينون” تجارية، أو “ساوند سيستم” مع قطع أسلاك، أو حتى “كلاكس” قوي، قد يسبب تداخل إشارات (Interference) يعطل كمبيوتر الهايبرد ويخرجك من الضمان فوراً.
- غسيل الموتور: إياك وغسيل موتور الكورولا الهايبرد بالمياه المضغوطة (الخرطوم). يوجد كابلات ضغط عالي (برتقالية اللون) وأي رطوبة تصل لها قد تسبب كارثة. استخدم الهواء فقط أو التنظيف الجاف.
في الجزء القادم (الخامس والأخير)، سنجمع لك الدليل المالي الشامل. أسعار الصيانات الدورية في التوكيل وخارجه، أسعار قطع الغيار الاستهلاكية في 2026، ودليل أسعار الكورولا (كسر الزيرو والمستعمل) عشان تعرف تبيع وتشتري صح. تابعونا في ختام السلسلة.
