مرحباً بكم في الجزء الثاني من ملف “كيا سبورتاج” على موقع أعطال.كوم. بعد أن حصّنا المحرك والتيربو في الجزء الأول، ننتقل اليوم للعنصر الأكثر إثارة للجدل: الفتيس الـ DCT ذو الـ 7 سرعات. هذا الفتيس هو سر تسارع السبورتاج الرهيب، لكنه أيضاً سبب رسائل التحذير المتكررة في الزحمة. هل الفتيس معيوب؟ أم أن طريقة قيادتنا هي السبب؟
1. طبيعة فتيس السبورتاج (7-Speed Dry DCT)
الفتيس في كيا سبورتاج هو ناقل حركة مزدوج القابض (جاف). هو عبارة عن فتيس “مانيوال” يتم التحكم فيه بواسطة “روبوت” (Actuators).
- لماذا هو “جاف”؟ لتقليل الوزن وزيادة سرعة النقلات وتوفير البنزين.
- المشكلة: بما أنه لا يوجد زيت للتبريد (مثل الـ Wet DCT في الـ MG 6)، فإن الاحتكاك المستمر في الزحمة يرفع حرارة الكلاتشات بسرعة كبيرة.
2. رسالة “Transmission Temp High”
هذه الرسالة هي “كابوس” ملاك السبورتاج في الزحمة الشديدة.
- ماذا تعني؟ تعني أن الكلاتشات وصلت لدرجة حرارة حرجة (غالباً بسبب الزحف المستمر بالسيارة “Creeping”).
- التصرف الصحيح: لا تطفئ المحرك فوراً! اركن في مكان آمن، هات الفتيس على الـ N، واترك المحرك دائراً. دوران المحرك يساعد المراوح والزيت الداخلي (للتروس) على تبريد المنطقة المحيطة بالكلاتشات. ستختفي الرسالة خلال 2-5 دقائق.
3. نتشة الفتيس (Judder)
إذا كنت تشعر برجة أو “هبدة” عند التحرك من السكون أو بين الغيار الأول والثاني:
- التشخيص: غالباً تآكل في “طقم الدبرياج” (Clutch Pack) أو “بلية الدبرياج”.
- السبب: القيادة بأسلوب “نص دبرياج” لفترات طويلة.
- الحل: في الحالات البسيطة، يمكن عمل “إعادة ضبط” (Re-learn) للسوفت وير في المركز المعتمد. في الحالات المتأخرة، يجب تغيير طقم الكلاتشات.
4. زيت الفتيس: هل يتغير؟
رغم أنه “جاف”، إلا أن هناك زيتاً لمجموعة التروس الداخلية (Gear Oil).
- الموعد: يفضل تغييره كل 60,000 – 80,000 كم.
- المواصفة: زيت مخصص للـ 7-DCT (مثل 70W أو 75W مخصص للـ Dual Clutch).
جدول: كيف تحمي فتيس السبورتاج من التلف؟
| الموقف | التصرف الخاطئ (يدمر الفتيس) | التصرف الصحيح (تحمي الفتيس) |
|---|---|---|
| الزحمة (تحرك سنتيمترات) | الزحف بترك الفرامل ببطء (نص دبرياج). | اترك مسافة أمامك، تحرك وقوف تام. (يا تمشي يا تقف). |
| الوقوف في الإشارة | تفضل دايس فرامل والفتيس على D. | هات الفتيس على N لو الوقوف أكثر من 20 ثانية. |
| مطلع الكوبري | تسند العربية بالبنزين (بدل الفرامل). | استخدم الفرامل أو خاصية Auto Hold تماماً. |
توصيات فريق “أعطال.كوم” لقيادة الـ DCT
نصيحة ذهبية:
- خاصية Auto Hold: في السبورتاج، هذه الخاصية هي صديقة الفتيس الـ DCT. هي تقوم بفصل الكلاتشات تماماً عند الوقوف، مما يبرد الفتيس ويقلل الجهد على “الروبوت”. استخدمها دائماً في الزحمة.
- التحديثات (Updates): كيا تصدر تحديثات دورية لسوفت وير الفتيس (Logic Update) لتحسين النقلات وتقليل السخونة. تأكد من عملها في كل صيانة.
في الجزء القادم (الثالث)، سنتحدث عن “عفشة وفرامل السبورتاج”. هل هي مريحة فعلاً؟ وليه تيل الفرامل بيخلص بسرعة؟ وإيه سر “خبطة” المساعدين الخلفيين في بعض الموديلات. تابعونا.
