مرحباً بك في أعطال.كوم. واقف عند الإشارة في عز الظهر والمكيف شغال، وفجأة تحس الموتر يرج ويتفتف كأنه بيطفي؟ تطلع على الخط تلاقي العزم طايح وصرفية البنزين صارت نار؟ مشكلة “تفتفة السيارة” من أكثر المشاكل اللي تواجهنا في السعودية، وكثير من الورش في الصناعية يبدأ يغير لك قطع غيار عشوائي: “غير بواجي، غير كويلات، نظف بخاخات”، وتدفع مبالغ كبيرة والمشكلة باقية. اليوم، وبأسعار 2026، بنعطيك الزبدة: كيف تفرق بين عطل البواجي والبخاخات، ومتى تحتاج تصفية مكينة؟
تفتفة السيارة تعني وجود احتراق غير كامل (Misfire). الأسباب الرئيسية هي انتهاء عمر البواجي، ضعف الكويلات، أو انسداد البخاخات. تكلفة طقم البواجي في السعودية 2026 تتراوح بين 150 و 400 ريال، وتنظيف البخاخات يبدأ من 200 ريال.
أولاً: وش يعني “تفتفة” وليه السيارة تصرف بنزين؟
التفتفة (أو التقطيع) معناها إن واحد من السلندرات في المكينة ما يشتغل صح. يعني البنزين يدخل بس ما ينحرق، ويطلع مع الشكمان.
النتيجة: عزم السيارة يطيح، المكينة ترج، وكمبيوتر السيارة يحاول يعوض النقص بضخ بنزين زيادة، فترتفع الصرفية بشكل جنوني ولمبة المكينة (Check Engine) تولع.
ثانياً: المتهمين الثلاثة (بواجي، كويلات، بخاخات)
عشان ما تخسر فلوسك، لازم تشيك بالترتيب هذا:
هي الشرارة اللي تشعل البنزين. البواجي لها عمر افتراضي (مثلاً بواجي الوكالة الإيريديوم تمشيك 80 – 100 ألف كم). لو انتهى عمرها، الشرارة تضعف والسيارة تتفتف، خصوصاً وأنت واقف والمكيف شغال.
الكويل هو “الدينامو” الصغير اللي يعطي كهرباء للبوجي. مع حرارة جونا في السعودية، الكويلات ممكن تضعف أو تخرب. لو الكويل خربان، السلندر بيوقف تماماً والرجّة بتكون قوية جداً.
البخاخات تتسدد بسبب شوائب التانكي أو عدم تغيير صفاية البنزين. البخاخ المسدود ما يبخ بنزين كفاية، فالمكينة تكتم معك في الدعس.
ثالثاً: كيف أعرف العطل وين بالضبط؟ (طريقة الفني الشاطر)
قبل ما تشتري قطع، سوي هالاختبار البسيط عند أي ورشة:
- افحص كمبيوتر وشف رقم السلندر اللي فيه تفتفة (مثلاً P0302 يعني سلندر 2).
- بدل الكويلات: فك كويل رقم 2 وركبه مكان رقم 1.
- لو العطل انتقل لسلندر 1 -> المشكلة في الكويل (غيره).
- لو العطل بقى في مكانه -> المشكلة غالباً في البواجي أو البخاخ.
- البواجي: فكها وشف لونها. لو عليها كربون أسود أو متآكلة، غير الطقم كامل (أوفر لك).
رابعاً: أسعار قطع الغيار والصيانة في السعودية (2026)
الأسعار تقريبية في محلات قطع الغيار المعتمدة (موزعين) والورش المتخصصة لسيارات مثل (تويوتا كامري، هيونداي النترا، أكسنت):
| القطعة / الخدمة | النوع | متوسط السعر (ريال سعودي) |
|---|---|---|
| طقم بواجي (4 حبات) | وكالة (إيريديوم) | 250 – 450 ر.س |
| طقم بواجي (4 حبات) | تجاري ياباني (Denso/NGK) | 120 – 180 ر.س |
| كويل واحد (Ignition Coil) | وكالة / دنسو | 200 – 350 ر.س |
| تنظيف بخاخات (جهاز) | شغل يد (بدون فك) | 150 – 250 ر.س |
| شغل يد (تغيير بواجي) | ورشة متوسطة | 50 – 100 ر.س |
| تصفية مكينة شاملة | شغل يد + تنظيف بوابة | 300 – 500 ر.س |
تجربة من ورشة بالرياض (كامري 2021)
جانا عميل معه كامري، يشتكي إن السيارة تتفتف بقوة وصرفية البنزين عالية جداً. راح لورشة قالوا له “تغيير طقم كويلات وبواجي” بـ 1800 ريال!
لما فحصنا، لقينا الكويلات سليمة، لكن البواجي منتهية (ما تغيرت من الوكالة والسيارة ماشية 120 ألف).
الحل: غيرنا طقم بواجي وكالة بـ 380 ريال + 50 ريال شغل يد. السيارة رجعت وكالة والصرفية تحسنت فوراً.
النصيحة: لا تستعجل وتغير كويلات إلا لما تتأكد إنها خربانة بالفحص.
الأسئلة الشائعة (FAQ)
هل تنظيف البخاخات يفيد ولا خسارة فلوس؟
يفيد جداً كل 40 أو 50 ألف كم، خاصة لو تعبي بنزين 91 وسيارتك قديمة، لأنه يزيل الترسبات ويرجع عزم السيارة ويحسن الصرفية.
أقدر أمشي بالسيارة وهي تتفتف؟
للمشاوير القصيرة الضرورية فقط. المشي الطويل بتفتفة يخلي البنزين الني ينزل على “دبة الرصاص” (الشكمان) ويخربها، وتكلفتها غالية جداً.
متى أغير صفاية البنزين؟
يفضل تغيير صفاية البنزين (فلتر البنزين) كل 60 ألف إلى 80 ألف كم عشان تحافظ على طرمبة البنزين والبخاخات نظيفة.
