مرحباً بكم في أعطال.كوم، مرجعكم الأول لفهم لغة سيارتكم. عندما تضغط على البنزين ولا تستجيب السيارة، أو تشعر أنها “مكتومة”، فهذا شعور مرعب. اليوم نفك شفرة الكود P0226، وهو أحد أشهر الأعطال المتعلقة بنظام “دعسة البنزين الإلكترونية” (Electronic Throttle Control).
الكود P0226 يعني تقنياً: “Throttle/Pedal Position Sensor/Switch ‘C’ Circuit Range/Performance Problem”.
ببساطة، السيارات الحديثة لا تستخدم “سلك واير” لشد البوابة. بدلاً من ذلك، يوجد حساس تحت دواسة البنزين (APP Sensor) يرسل إشارة للكمبيوتر (PCM) بمدى ضغطك لقدمك. هذا الحساس يحتوي على دائرتين أو ثلاثة للعمل كنسخة احتياطية (A, B, C). الكود P0226 يعني أن الكمبيوتر وجد أن قراءات الدائرة “C” غير منطقية أو لا تتطابق مع قراءات الدوائر الأخرى.
التعليمات: كتابة “أعطال.كوم” بخط كوفي مزخرف في الزاوية اليمنى السفلية باللون الأحمر.]
أعراض كود P0226 (كيف ستشعر بالعطل؟)
بما أن هذا العطل يخص “السرعة”، فإن السيارة ستتخذ إجراءات وقائية صارمة:
- وضع الطوارئ (Limp Mode): ستشعر فجأة أن السيارة فقدت عزمها تماماً، ولا تتجاوز سرعة 40 أو 60 كم/ساعة مهما ضغطت بنزين.
- إضاءة لمبة المكينة (Check Engine): وأحياناً لمبة “EPC” في السيارات الألمانية أو “مفتاح” في السيارات الأخرى.
- تقطيع أو تفتفة: المحرك قد يهتز بشكل عنيف عند التوقف (Rough Idle).
- استجابة ميتة: تضغط على الدواسة ولا يوجد أي رد فعل للمحرك.
أسباب ظهور الكود P0226
المشكلة نادراً ما تكون في “الكمبيوتر”، غالباً هي في المكونات الخارجية:
1. خلل في حساس دواسة الوقود (APP Sensor)
الحساس الموجود تحت قدمك هو عبارة عن “مقاومة متغيرة”. مع كثرة الاستخدام، تتآكل المسارات الكربونية داخل الحساس، مما يعطي قراءات خاطئة للدائرة C.
2. مشاكل في التوصيلات والضفيرة
تآكل الأسلاك الواصلة بين الدواسة والكمبيوتر، أو وجود “ملوحة” (تأكسد) في الفيشة الخاصة بالحساس، يسبب قطعاً في الإشارة.
3. تداخل ميكانيكي (سبب بسيط جداً!)
أحياناً تكون “دواسة الأرضية” (Floor Mat) محشورة تحت الدواسة، مما يمنع الحساس من العودة لنقطة الصفر، فيرتبك الكمبيوتر ويسجل العطل.
التعليمات: كتابة “أعطال.كوم” بخط كوفي مزخرف في الزاوية اليمنى السفلية باللون الأزرق.]
تجربتي مع الكود P0226 – رأي موقع أعطال.كوم
في إحدى الحالات التي وردت إلينا عبر أعطال.كوم، جاء عميل بسيارة “تويوتا” يريد تغيير بوابة الهواء (Throttle Body) بتكلفة باهظة لأن الميكانيكي أخبره بذلك.
بعد الفحص بجهاز كشف الأعطال ومراقبة الـ (Live Data)، وجدنا أن قراءة حساس الدواسة (APP Sensor 2) تقفز بشكل عشوائي.
الحل كان مفاجئاً: قمنا فقط بتنظيف “فيشة” الحساس الموجودة فوق بدال البنزين بمنظف إلكترونيات، واكتشفنا وجود سلك مجروح يلامس جسم السيارة. تم عزل السلك وتنظيف الفيشة، واختفى العطل وعادت السيارة لطبيعتها بتكلفة “شريط لحام” فقط!
نصيحتي: لا تغير قطع غيار غالية (مثل البوابة أو الكمبيوتر) قبل فحص “الضفيرة” و “فيشة الدواسة” جيداً.
خطوات التشخيص والإصلاح
الخطوة الأولى: الفحص الظاهري
انزل برأسك أسفل التابلوه ناحية الدواسات. افحص الأسلاك، هل هناك قطع؟ هل الفيشة ثابتة؟ هل دواسة الأرضية تعيق الحركة؟
الخطوة الثانية: استخدام جهاز كشف الأعطال (Scanner)
ادخل على البيانات الحية (Data Stream). قارن بين قراءة (APP Sensor 1) وقراءة (APP Sensor 2). يجب أن يتحركا معاً بتناغم عند الضغط على الدواسة. إذا وجدت واحداً يتحرك والآخر ثابت أو يعطي قراءة شاذة، فالحساس تالف.
الخطوة الثالثة: القياس بالأفوميتر
افحص الفولتية الواصلة للحساس (عادة 5 فولت). تأكد من سلامة الخط الأرضي (Ground).
الأسئلة الشائعة (FAQ)
هل الحساس يباع بمفرده أم مع الدواسة كاملة؟
في معظم السيارات الحديثة (مثل هيونداي وكيا ونيسان)، يأتي الحساس مدمجاً مع مجموعة الدواسة (الدعسة كاملة) ويتم تغييرها كقطعة واحدة، وتركيبها سهل جداً (3 مسامير وفيشة).
هل كود P0226 يؤثر على استهلاك البنزين؟
نعم، بشكل غير مباشر. لأن السيارة ستعمل في وضع الطوارئ، وسيكون خليط الوقود غير مضبوط، مما قد يؤدي لزيادة الاستهلاك وخروج دخان أسود.
