يعني إيه كود U0100 أصلًا؟

كود U0100 معناه:

Lost Communication With ECM / PCM

يعني كمبيوتر العربية فقد الاتصال بوحدة التحكم في المحرك.
لاحظ كويس:

• فقد اتصال ≠ تلف كنترول
• انقطاع إشارة ≠ ضفيرة بايظة

ليه العطل ده بيظهر كتير في شيفرولية كروز؟

شيفرولية كروز (خصوصًا المجمعة محليًا) عندها حساسية عالية جدًا لـ:

• الجهد الكهربائي
• الأرضي (Ground)
• أي مقاومة زيادة في الدائرة

وأي خلل بسيط في الأرضي يخلي الكنترول يختفي عن الشبكة مؤقتًا.

الغلط الشائع: ليه الصنايعي يقولك كنترول أو ضفيرة؟

لأن:

• الكود شكله مرعب
• العربية ممكن تبطل أو متدورش
• الفحص السريع يبين “No Communication”

فأسهل تشخيص:
غيّر الأغلى.
لكن ده تشخيص كسول، مش تشخيص فني.

السبب الحقيقي في حالات كتير: كابل الأرضي

يعني إيه كابل أرضي؟

كابل الأرضي هو اللي:

• بيربط الكنترول بالشاسيه
• يكمل الدائرة الكهربائية
• يضمن استقرار الجهد

أي ضعف فيه = الكنترول يبان كأنه فصل.

أشكال عيب الأرضي في كروز

• صدأ في نقطة الأرضي
• كابل مفكوك سنة
• كابل متشقق من جوه
• تماس ضعيف مع السخونة

أعراض U0100 اللي بتلخبط الصنايعية

• العربية بتبطل فجأة
• مش بتدور إلا بعد فترة
• لمبات تحذير عشوائية
• جهاز الفحص يفصل ويشتغل
• العطل يختفي ويرجع

ليه العطل يروح وييجي؟

وده أهم مفتاح للفهم 👇

• الكنترول لو بايظ → العطل ثابت
• الضفيرة لو مقطوعة → العطل دائم

لكن الأرضي:

• يسخن → يفصل
• يهدى → يشتغل

عشان كده الكود يظهر ويختفي.

طريقة التشخيص الصح (قبل ما تغيّر أي حاجة)

1️⃣ فحص جهد البطارية

بطارية ضعيفة ممكن تزود المشكلة.

2️⃣ فحص نقاط الأرضي يدويًا

• الأرضي الرئيسي
• أرضي الكنترول
• أرضي الشاسيه

3️⃣ قياس المقاومة

أي مقاومة أعلى من الطبيعي = مشكلة.

4️⃣ هز الكابل أثناء التشغيل

لو العربية فصلت → وصلت للسبب.

هل تغيير الكابل يحل المشكلة؟

في حالات كتير:
نعم 100%.
وتكلفة بسيطة مقارنة بتغيير:

• كنترول
• ضفيرة كاملة

سؤال وجواب

هل الكنترول ممكن يبقى سليم والكود موجود؟

نعم، وده الأكثر شيوعًا.

هل تغيير الضفيرة حل مضمون؟

لا، ولو الأرضي ضعيف العيب هيرجع.

إمتى أقتنع إن الكنترول بايظ؟

بعد فحص كهرباء وأرضي كامل، مش قبل.