مقدمة سريعة: الردياتير (أو الرادياتر) هو قلب نظام تبريد العربية — بيبخّط الحرارة بعيد عن الموتور. لو استهترت بيه هتلاقي نفسك قدام مشاكل كبيرة: سخونة، فقدان أداء، وأحيانًا تلف موتور. هنا هنشرح الموضوع بالبلدي ونمشي خطوة خطوة علشان تعرف تعمل إيه أول ما تحس بالمشكلة.
أولًا: ايه وظيفة الردياتير بالظبط؟
الردياتير بيستقبل سائل التبريد (الانتي فريز والمية) السخن من الموتور، وبيبرده عشان يرجع يشتغل تاني — المروحة والهواء في السواقة بيساعدوا في تبريده. لما الردياتير يبوظ، السائل مش بيبرد كويس والموتور يسخن زيادة.
ثانيًا: الأعراض اللي هتقولك إن فيه مشكلة في الردياتير
- مؤشر حرارة الموتور بيطلع فوق الطبيعي أو اللمبة بتولع.
- مياه أو سائل تبريد في الأرض تحت العربية (بقع لزجة أو دهنية أحيانًا لونها أخضر/أزرق أو وردي حسب نوع السائل).
- المروحة تشتغل على طول أو بشكل متكرر.
- هواء سخن بيلفلك من فتحات التكييف/الشنطة لو الردياتير قدام المكان ده.
- صوت هدير أو رش من مكان الردياتير لما العربية شغالة — البيعان أو شرخ بسيط.
نقاط لازم تنتبه لها فورًا
- لو مؤشر الحرارة وصل الأحمر — وقف العربية فورًا وسيب الموتور يبرد قبل أي محاولة فتح غطاء الردياتير.
- ما تفتحش غطاء الردياتير وهو سخن — السائل ممكن يفور ويحرقك.
ثالثًا: الأسباب الشائعة لمشاكل الردياتير
- تراكم أوساخ/صدأ داخل قنوات الردياتير نتيجة مياه غير مفلترة أو انتي فريز قديم.
- شقوق أو ثقوب بسبب حجر أو صدمة في مقدمة العربية.
- مروحة التبريد أو الترموسات (الترموستات) بايظة — وساعات العطل بيبقى مش في الردياتير نفسه.
- تجمد أو غليان السائل لو النوع مش مناسب للجو.
- خروج ضغط زائد من الكابوت أو غطاء الردياتير بتاعه بايظ — يخلي السائل يهرب.
رابعًا: إزاي تفحص الردياتير بنفسك خطوة بخطوة
فحص بصري خارجي
- بص تحت العربية على الأرض: في قطرات؟ لون السائل؟
- افتح كبوت العربية (بعد ما يبرد الموتور) وابص على الردياتير من قدّام: أي شقوق أو خلخلة في الخراطيم؟
- حسّس الخراطيم: لو طرية قوي أو مشدودة أو فيها تصدعات احتاجت تغيير.
فحص ضغط النظام (لو عندك أدوات)
فني الورشة يقدر يفحص بالبادج لتحديد لو فيه تسريب تحت ضغط. الفحص ده بيكشف شقوق صغيرة اللي ممكن ما تكونش باينة بالعين.
فحص الترموستات والمروحة
لو المروحة ما بتشتغلش، أو الترموستات مقفول على طول، النظام مش هيفضل يبرد حتى لو الردياتير سليم.
خامسًا: حلول سريعة ومقترحة في الورشة
- تنظيف الردياتير (Flushing): تفريغ وتغسيل الردياتير لإزالة الصدأ والترسبات — حل كويس لو المشكلة نتيجة تكلس.
- لحام الردياتير: لو الشق صغير، الورشة ممكن تلحّمه — حل مؤقت أو دائم حسب حجم الضرر ومكانه.
- تغيير الردياتير: لو الردياتير متكسر أو قديم جداً، أحسن تغيير جديد.
- تغيير الخراطيم أو الترموستات أو كابوت الردياتير: مرّات المشكلة مش في الردياتير نفسه لكن في المكوّنات المحيطة.
سادسًا: نصائح عملية علشان ماتقعش في المشكلة
- افحص سائل التبريد كل 10,000 كم أو مرة كل 6 شهور — لو لونه اتغيّر يبقى لازم تغيّره.
- استخدم انتي فريز/مضاد تجمد مناسب ومُوصى بيه (حسب توصية الشركة المصنعة).
- لو رايح على سفر طويل في الصيف، افحص الردياتير والخراطيم قبل الشغل.
- لو رصدت نقطة تسريب صغيرة فورًا حلّها أو خش الورشة قبل ما تكبر.
تجربتي
من تجاربنا على أعطال.كوم: أكتر حاجة بتعمل مشاكل في الردياتير في مصر هي الترسبات والأوساخ الناتجة من استخدام مياه غير مناسبة أو انتي فريز متعب. كمان بنشوف تسريبات بسبب ضربات صغيرة في صدّام العربية قدام. الناس ساعات بتسيب مؤشر الحرارة يوصل للتوقف وده بيكلّفهم تغيير موتور، فخليك مركز وماتستاهونش!
عن موقع أعطال.كوم
أعطال.كوم مكانك لو عايز تفهم عطل عربيتك بسهولة وبصراحة. بنقدّم شروحات عملية، نصايح صيانة، ومراجعات بتخدم السواق المصري والميكانيكي. لو عايز مقال بنفس الأسلوب لمكوّن تاني في نظام التبريد (الترموستات، مروحة التبريد، طرمبة المياه)، أقول أبدأ بلي؟
سؤال وجواب
هل ينفع أعمل لحام للردياتير وأعتمده حل نهائي؟
لحام ممكن يكون حل نهائي لو اتعمل صح والمادة صح والمكان مناسب، لكن لو الشق كبير أو الردياتير قديم جدًا، تغيير القطعة أفضل.
هل سائل التبريد ممكن يتبدل بماء عادي؟
ممكن مؤقتًا في حالة الطوارئ، لكن المدى الطويل استخدام ماء بس يسبب صدأ وتكلّس. استخدم انتي فريز مناسب للوقوف طويل المدى.
أول حاجة أعملها لو لاحظت الحرارة بتطلع؟
قف فورًا، طفي العربية وسيبها تبرد، بص على منسوب السائل، لو نازل استخدم مياه مؤقتًا وروح ورشة فورًا — ماتكملش السواقة لمسافات طويلة.
