مرحباً بك في أعطال.كوم. الحرارة في مصر “مبتهزرش”، وأي تهاون في دورة التبريد يعني “وش سلندر” فوراً. طلمبة المياه هي القلب اللي بيضخ الروح (المية) في عروق الموتور. النهاردة هنقولك إزاي تعرف إن الطلمبة بتودع قبل ما العربية تقف بيك، وأسعار قطع الغيار في 2026 لأشهر العربيات في مصر.
طلمبة المياه هي المسؤولة عن تدوير سائل التبريد داخل المحرك والريداتير. تلفها يؤدي لارتفاع حرارة السيارة وتسريب المياه. ينصح بتغييرها كل 60,000 إلى 80,000 كم (مع سير الكاتينة). تتراوح أسعارها في مصر 2026 بين 600 و 1500 جنيه حسب نوع السيارة.
أولاً: إيه هي طلمبة المياه وبتشتغل إزاي؟
ببساطة، هي “مضخة” بتاخد حركتها من الموتور (عن طريق سير الكاتينة أو سير المجموعة)، وبتدفع المية السخنة من الموتور للريداتير عشان تبرد، وترجعها تاني للموتور. لو الطلمبة وقفت، المية هتغلي جوه الموتور في دقايق.
ثانياً: 4 علامات بتقولك “غير الطلمبة فوراً”
- تسريب مياه (Water Leak): هتلاقي بقعة مية (خضراء أو حمراء) تحت العربية ناحية سير الكاتينة. ده بيحصل لما “الأولسيه” الداخلي للطلمبة يضرب، والمية بتخرج من “فتحة الفايز” (Weep Hole).
- صوت “ونّة” أو خشونة: صوت عالي ومستمر بيزيد مع دوسة البنزين، ده معناه إن “بلية الطلمبة” (Bearing) باظت وقربت تقفش.
- حرارة الموتور بتعلى: لو العداد بيسرح منك والردياتير سليم والمراوح شغالة، يبقى الطلمبة مش بتقلب المية بكفاءة (الريش الداخلية اتآكلت من الصدأ).
- فوران المية في القربة: لما تدوس بنزين وتلاقي المية بتفور جامد في القربة، ده دليل على ضعف التقليب.
ثالثاً: أسعار طلمبة المياه في مصر (تحديث 2026)
الأسعار تقريبية لقطع الغيار الجديدة (أصلي وكوري وصيني درجة أولى) من غير المصنعية:
| نوع السيارة | المنشأ / الماركة | متوسط السعر (جنية مصري) |
|---|---|---|
| هيونداي فيرنا / ماتريكس | كوري (GMB / Valeo) | 850 – 1,100 ج.م |
| شيفروليه لانوس / أفيو | كوري (GMB) / GM | 750 – 950 ج.م |
| شيفروليه أوبترا | أصلي GM / كوري | 1,150 – 1,400 ج.م |
| نيسان صني (N16/N17) | ياباني (GMB) / أصلي | 1,200 – 1,800 ج.م |
| تويوتا كورولا (الجمل/الشكل الجديد) | ياباني (Aisin) | 1,800 – 2,500 ج.م |
| رينو لوجان / سانديرو | أصلي / إسباني (Dolz) | 1,300 – 1,600 ج.م |
تنبيه: الأسعار قد تزيد بنسبة 10-15% حسب التاجر والمحافظة.
رابعاً: إمتى أغير طلمبة المياه؟ (نصيحة الصنايعية)
القاعدة الذهبية في مصر: “غير الطلمبة مع سير الكاتينة”.
ليه؟ لأن في معظم العربيات (زي الفيرنا واللانوس والأوبترا)، الطلمبة بتمشي مع سير الكاتينة. عشان تغيرها بعدين، هتضطر تدفع مصنعية فك كاتينة تاني (مبلغ وقدره). فبالمرة، وأنت بتغير سير الكاتينة (كل 60 ألف كم مثلاً)، غير الطلمبة حتى لو سليمة كإجراء وقائي، عشان تشتري دماغك.
تجربتي مع “مية الحنفية” – رأي أعطال.كوم
أكتر سبب بيبوظ طلمبات المياه في مصر هو استخدام “مية الحنفية”. الأملاح بتترسب على ريش الطلمبة (Impeller) وبتخليها تتآكل وتتكسر، فالموتور يسخن وأنت مش عارف ليه.
نصيحتنا: استخدم دائماً مياه خضراء أو حمراء (حسب كتالوج عربيتك) بتركيز 33% أو 50%، وابعد عن مية الحنفية والمية “الملونة” الرخيصة اللي بتتباع في الأكشاك.
الأسئلة الشائعة (FAQ)
هل ينفع أصلح طلمبة المياه؟
لا، طلمبة المياه قطعة استهلاكية لا تُصلح. لو سربت مية أو صوتها علي، لازم تتغير بواحدة جديدة فوراً.
إيه يحصل لو سير الطلمبة اتقطع؟
لو الطلمبة على سير المجموعة، الدركسيون هيتقل والحرارة هتعلى. لو على سير الكاتينة، الموتور هيقف فوراً وممكن يكسر صبابات (في بعض المحركات).
أعرف إزاي إن العيب من الطلمبة مش من الريداتير؟
لو الريداتير مسدود، الخرطوم اللي داخل هيكون سخن واللي خارج بارد. لو الطلمبة بايضة، دورة المية هتبقى واقفة تماماً والموتور بيغلي بسرعة.
