مرحباً بكم في الجزء السابع من أضخم ملف صيانة عربي للسيارة “شيفروليه أوبترا” على موقع أعطال.كوم. في الأجزاء الستة الماضية، غطينا كل مسمار في السيارة، وختمنا حديثنا في الجزء السادس: دليل الأسعار ومراكز الخدمة. اليوم، نقدم لكم “الهدية الكبرى”: موسوعة أكواد الأعطال (DTC Encyclopedia).
عندما تضيء لمبة “Check Engine” أو تومض لمبة “Hold”، تصاب بالحيرة والقلق. الفني يضع الجهاز ويقول لك “كود كذا”. في هذا المقال، لن تحتاج لأحد. ابحث عن الكود في الجداول التالية واعرف العطل، السبب، والحل فوراً.
كيف تقرأ كود العطل؟ (OBD-II Structure)
قبل الدخول في الجداول، يجب أن تعرف أن كود العطل في الأوبترا يتكون من حرف و4 أرقام:
- P (Powertrain): أعطال المحرك والفتيس (الأكثر شيوعاً).
- B (Body): أعطال الإيرباج، التكييف، والزجاج.
- C (Chassis): أعطال الفرامل (ABS) ونظام التوجيه.
- U (Network): مشاكل الضفيرة والاتصال بين الكنترولات.
أولاً: أكواد المحرك وحساسات الماكينة (P-Codes)
هذه الأكواد هي المسؤولة عن إضاءة لمبة الماكينة الصفراء، وتتعلق بأداء المحرك واستهلاك البنزين:
1. أكواد الحساسات والهواء (Fuel & Air Metering)
| الكود | الوصف (العطل) | الحل المقترح (في الأوبترا) |
|---|---|---|
| P0106 / P0107 | حساس الماب (MAP Sensor) قراءة غير منطقية | تنظيف الحساس أو التأكد من خرطوم الفاكيوم الواصل له، أو تغييره. |
| P0113 | حساس حرارة الهواء (IAT) قراءة عالية | غالباً الفيشة مفصول أو السلك مقطوع (مكانه في خرطوم العمة). |
| P0118 | حساس حرارة المياه (ECT) دائرة مفتوحة | السيارة ستعمل والمراوح ستعمل بأقصى سرعة. غيّر الحساس فوراً. |
| P0122 / P0123 | حساس البوابة (TPS) فولت منخفض/عالي | السيارة تعلق بنزين أو تقطع. يحتاج تغيير حساس البوابة. |
| P0130 – P0135 | حساس الشكمان رقم 1 (Oxygen Sensor B1S1) | مسؤول عن استهلاك البنزين. الكود P0135 يعني سخان الحساس تالف. |
| P0171 | الخليط فقير (System Too Lean) | يوجد تسريب هواء (Vacuum Leak) أو طرمبة البنزين ضعيفة. |
| P0172 | الخليط غني (System Too Rich) | الرشاشات “بتسيل” أو فلتر الهواء مسدود تماماً. |
2. أكواد الإشعال والتقطيع (Ignition System)
| الكود | الوصف (العطل) | الحل المقترح |
|---|---|---|
| P0300 | فقد إشعال عشوائي (Random Misfire) | الأسباب كثيرة: بوجيهات، كويلات، أو ضغط طرمبة بنزين غير منتظم. |
| P0301 – P0304 | فقد إشعال في سلندر محدد (1 إلى 4) | بدّل الكويل أو البوجيه مع سلندر آخر لتحديد العطل. غالباً كويل تالف أو رشاش مسدود. |
| P0335 / P0336 | حساس الكرنك (Crankshaft Position Sensor) | السيارة لا تدور أو تبطل فجأة. العطل الأشهر في الأوبترا. |
| P0340 / P0342 | حساس الكامة (Camshaft Position Sensor) | صعوبة في التشغيل وتقطيع. تأكد من “الكاتينة” قبل تغيير الحساس. |
| P0420 | كفاءة علبة البيئة منخفضة (Catalyst Efficiency) | علبة البيئة مسدودة أو مفرغة، أو حساس الشكمان اللي تحت بايظ. |
3. أكواد سرعة التباطؤ والكمبيوتر (Idle & ECU)
| الكود | الوصف (العطل) | الحل المقترح |
|---|---|---|
| P0507 | RPM أعلى من المتوقع (High Idle) | تسريب هواء شديد أو بلف الأيدل (IAC) معلق ومحتاج تنظيف. |
| P0601 | خطأ في ذاكرة الكنترول (PCM Memory Checksum) | مشكلة داخلية في كمبيوتر السيارة (ECU)، غالباً يحتاج تغيير أو إصلاح هاردوير. |
ثانياً: أكواد الفتيس ولمبة Hold (Transmission Codes)
هذه الأكواد تظهر عند فحص “كنترول الفتيس” (TCM)، وهي سبب وميض لمبة Hold ودخول السيارة في وضع الطوارئ:
| الكود | الوصف (العطل) | التشخيص الدقيق |
|---|---|---|
| P0700 | طلب إضاءة لمبة الأعطال (MIL Request) | هذا ليس العطل! هذا يعني أن كنترول الفتيس يطلب من كنترول الموتور إضاءة اللمبة. ادخل على كنترول الفتيس لتعرف الكود الحقيقي. |
| P0703 | دائرة سويتش الفرامل (Brake Switch) | ماكينة الستوب تحت الدواسة تالفة، تسبب عدم فك “لوك” الفتيس. |
| P0705 | حساس الكف (Range Sensor Circuit) | الفتيس مش قاري الغيار (P, R, N, D). غيّر حساس الكف فوراً. |
| P0717 | لا توجد إشارة من حساس سرعة الدخل (Input Speed Sensor) | حساس السرعة الموجود على الفتيس من الخارج تالف (يسبب نتعة قوية). |
| P0722 | لا توجد إشارة من حساس سرعة الخرج (Output Speed Sensor) | المسؤول عن عداد السرعة وتوقيت النقلات. |
| P0741 | أداء محول العزم (TCC Stuck Off) | مشكلة ميكانيكية داخل “البطيخة” أو القربة، تسبب سخونة الفتيس. |
| P0974 | دائرة بلف النقل A (Shift Solenoid A) | قطع في ضفيرة الفتيس الداخلية أو تلف في “سولينويد” داخل بلف البدي. |
ثالثاً: أكواد الإيرباج والفرامل (B & C Codes)
لا تهمل هذه الأكواد لأنها تتعلق بسلامتك الشخصية:
| الكود | النظام | المشكلة والحل |
|---|---|---|
| B1346 | Airbag (Driver Resistance High) | مقاومة عالية في إيرباج السائق. (99% السبب هو شريط الإيرباج مقطوع). |
| B1378 | Airbag (Passenger Resistance High) | مقاومة في إيرباج الراكب (تحت التابلوه). افحص الفيشة الصفراء. |
| C0035 – C0050 | ABS Wheel Speed Sensor | حساس سرعة العجل (الأمام أو الخلفي). غالباً يحتاج تنظيف من التراب والشحم فقط. |
| U0100 | Lost Communication with ECM | فقد الاتصال بكنترول الموتور. تأكد من فيش الكنترول والبطارية والأرضي. |
نصيحة ذهبية من فريق “أعطال.كوم” عند الفحص
لا تمسح الكود قبل الإصلاح!
- مسح الأعطال ليس حلاً: استخدام الجهاز لعمل “Clear Codes” يطفئ اللمبة مؤقتاً، لكن العطل سيعود بمجرد أن تكمل السيارة “Drivetrain Cycle” (مشوار كامل).
- التشخيص بالارتباط: إذا ظهر لك كود (P0300) مع كود (P0171)، ابدأ بحل مشكلة “الخليط الفقير” (تسريب الهواء) لأنها هي التي سببت فقد الإشعال، وليس العكس.
- جهاز ELM327: يمكنك شراء قطعة OBD صغيرة تعمل بالبلوتوث وتوصيلها بموبايلك لتقرأ هذه الأكواد بنفسك وتوفر ثمن الكشف في الورش.
بهذا نكون قد وضعنا بين يديك “خريطة الكنز” لصيانة شيفروليه أوبترا. هذه السلسلة المكونة من 7 أجزاء هي المرجع العربي الأضخم لهذه السيارة. نتمنى أن نكون قد ساعدناكم في فهم سياراتكم وحمايتها. لا تنسوا مشاركة المقال مع أصدقائكم في جروبات الأوبترا لتعم الفائدة.
