أعطال عفشة وتوجيه جيتورحل النشفان، طقطقة الدركسيون، والثبات

مرحباً بكم في الجزء الثالث من الملف الشامل لسيارات “جيتور” على موقع أعطال.كوم. بعد أن غطينا المحركات والفتيس الـ DCT، ننتقل اليوم لمنطقة الراحة. سيارات جيتور (خاصة X70 و X90) هي سيارات عائلية ضخمة، لكن الملاك الجدد غالباً ما يتفاجأون بأن العفشة “قاسية” وتشعرهم بكل تفاصيل الطريق. هل هذا عيب صناعة؟ وما قصة الدركسيون؟

1. العفشة “الناشفة”: ضريبة الثبات

جيتور X70 و X90 سيارات مرتفعة جداً عن الأرض (High Center of Gravity). لكي تحافظ الشركة على ثبات السيارة وتمنعها من الانقلاب في الملفات، اضطرت لضبط نظام التعليق (Multi-link) ليكون “رياضياً وقاسياً”.

الحل السحري لتنعيم السيارة:

• ضغط الإطارات (القاتل الصامت): التوكيل والمعارض يسلمون السيارة بضغط هواء 40 أو 45 psi! وهذا يجعل السيارة عبارة عن “حجر” متحرك.

  الحل: اضبط الضغط فوراً على 32 psi (وبحد أقصى 33 في السفر). ستشعر بفرق 50% في النعومة.

• الجنوط الـ 20 بوصة: الفئات العليا تأتي بجنط 20 وكاوتش بروفايل منخفض. هذا يعطي شكلاً رائعاً لكنه يدمر الراحة.

  النصيحة: عند تغيير الكاوتش، ابحث عن ماركات “طرية” (Soft Compound) مثل Michelin أو Hankook، وابتعد عن الماركات الصينية الرخيصة التي تزيد من حدة دبدبة العفشة.

2. طقطقة الدركسيون (Steering Clunk)

بعد قطع مسافة 30-40 ألف كم، قد تسمع صوت “طق طق” وأنت تسير في طريق مكسر (مدق)، وتشعر بالخبطة في يدك.

المشكلة والحل:

• السبب: علبة دركسيون جيتور (كهرباء EPS) تعاني أحياناً من تآكل في “الجلبة الفيبر” الداخلية المسؤولة عن تثبيت الجريدة المسننة. هذا عيب شائع في معظم السيارات الصينية من هذه الفئة.
• الحل:
  • الحل المؤقت: تربيط العفشة و”رجلاش” خفيف لمسمار العلبة.
  • الحل الجذري: تركيب “طقم إصلاح” (جلبة تيفلون عمولة) في مركز متخصص. هذا الحل أرخص بـ 90% من ثمن علبة جديدة ويعيش طويلاً.

3. قطع الغيار: هل هي متوفرة؟

الخوف الأكبر لملاك جيتور هو عدم توافر القطع. لكن إليك المفاجأة:

• التوأم الشقيق: جيتور هي فرع من “شيري”. وبالتالي، جيتور X70 تشترك في أكثر من 70% من عفشتها مع سيارة Chery Tiggo 8.
• المساعدين والمقصات: في كثير من الأحيان، مساعدين ومقصات التيجو 8 تركب على الجيتور (تأكد من مطابقة الكود). هذا يعني أنك ستجد قطع الغيار بسهولة خارج التوكيل إذا عرفت البدائل.
• تياش الميزان: هي القطعة الأكثر استهلاكاً (تسبب صوت نقر). متوفرة بكثرة ورخيصة.

جدول تشخيص أصوات العفشة (Troubleshooting)

توصيات فريق “أعطال.كوم” للثبات والأمان

نصائح لقيادة الـ SUV الضخمة:

• الملفات الحادة: جيتور سيارة مرتفعة، ومع “العفشة الطرية” (لو خففت الكاوتش) سيزيد ميل الجسم (Body Roll) في الملفات. لا تأخذ الملفات بسرعة عالية كما تفعل بالسيارات السيدان.
• نظام الثبات الإلكتروني (ESP): إياك وإلغاء هذا النظام. في السيارات العالية، الـ ESP هو الذي يمنع الانقلاب بعد الله عند المناورات المفاجئة.
• حماية العفشة: خذ المطبات “بوش العربية” (العجلتين معاً). المطبات المائلة تدمر “تياش الميزان” والجلب بسرعة في السيارات الثقيلة مثل جيتور.

في الجزء القادم (الرابع)، سنفتح باب المقصورة لنتحدث عن التكنولوجيا والشاشات. جيتور عبارة عن “شاشات متحركة”، لكن ماذا تفعل لو الشاشة “هنجت”؟ ومشاكل كاميرات الـ 360 والأوامر الصوتية؟ تابعونا.