مرحباً بك في أعطال.كوم. سيارات مرسيدس حساسة جداً لأي تغيير في “نفس الموتور”. لو لمبة الأعطال نورت، ولما كشفت كمبيوتر ظهر لك الكود P0171، فده معناه إن عربيتك “مخنوقة” أو “جعانة بنزين”. العطل ده مشهور جداً في مواتير مرسيدس (خاصة الـ Kompressor و الـ Turbo)، والنهاردة هنشرحلك إزاي تحله من غير ما تغير حساسات عالفاضي، وبأسعار 2026.
كود P0171 يعني (System Too Lean Bank 1)، أي أن المحرك يدخله هواء أكثر من اللازم أو وقود أقل من المطلوب. في مرسيدس، السبب الأشهر هو “تسريب الفاكيوم” من خراطيم التبخير (PCV) أو تلف حساس الهواء (MAF). تجاهل العطل قد يؤدي لارتفاع حرارة المحرك وتلف البساتم.
أولاً: يعني إيه P0171 (System Too Lean)؟
الموتور عشان يشتغل صح، محتاج معادلة كيميائية دقيقة: (14.7 جزء هواء : 1 جزء بنزين).
لما الكنترول (ECU) يسجل الكود ده، معناه إن حساس الشكمان الأمامي بلغ الكنترول إن: “يا ريس، الأكسجين كتير أوي والبنزين قليل!”.
فالكنترول بيحاول يعوض ده بضخ بنزين زيادة (زيادة الـ Fuel Trims)، ولما يوصل لآخره ومش قادر يظبط النسبة، بينور اللمبة.
ثانياً: أشهر أسباب P0171 في مرسيدس (بالترتيب)
مواتير مرسيدس (زي M271 في الـ C180 و E200) ليها “أعطال نمطية” بتسبب الكود ده:
1. تسريب هواء (Vacuum Leaks) – المتهم رقم 1
ده السبب في 70% من الحالات. فيه خرطوم مشقوق أو جوان بيسرب هواء زيادة للموتور من ورا “بوابة الهواء” أو “الأيرماس”.
أشهر الأماكن في مرسيدس:
– خراطيم بلف التبخير (PCV Hoses): بتنشف من الحرارة وتتشقق (موجودة تحت العمة أو ورا السوبر تشارجر).
– جوان المنافولد (Intake Manifold Gasket).
– خرطوم السيرفو.
2. حساس الهواء (Mass Air Flow – MAF)
حساس “الأيرماس” لو اتوسخ أو باظ، بيدي قراءة غلط للكمبيوتر (بيقوله الهوا قليل وهو كتير)، فالكمبيوتر يضخ بنزين قليل، والنتيجة خليط فقير.
3. ضعف دورة البنزين
لو طلمبة البنزين ضغطها ضعيف، أو فلتر البنزين مسدود، أو الرشاشات مكتومة، البنزين اللي واصل لغرف الحرق مش كفاية.
ثالثاً: أعراض العطل ده وأنت سايق
- رجة في السلانسيه: تحس الموتور بيرعش وهو واقف (Rough Idle).
- كتمة في السحب: تدوس بنزين العربية مخنوقة ومش بتجمع.
- صوت “تسقيف” (Pinging): تحت الحمل العالي، لأن الخليط الفقير بيسبب اشتعال مبكر.
- زيادة استهلاك البنزين: (غريبة صح؟) لأن الكمبيوتر بيحاول يعوض الفقر ده بضخ بنزين زيادة طول الوقت (Open Loop).
رابعاً: خطوات التشخيص الصحيحة (شغل معلمين)
إياك تغير قطع غيار عشوائي! اتبع الخطوات دي:
- اقرأ الـ Fuel Trims: باستخدام جهاز كشف الأعطال. لو الـ (Long Term Fuel Trim) موجب وعالي (+20% مثلاً)، ده يؤكد العطل.
- اختبار الدخان (Smoke Test): ده أهم اختبار لمرسيدس. بندخل دخان مضغوط في الموتور ونشوف هيطلع منين. لو طلع من خرطوم التبخير، يبقى هو ده السبب (وفرت تمن حساسات!).
- تنظيف الأيرماس: جرب تنظفه بمنظف مخصص (Electronics Cleaner) مش بـ WD-40!.
خامساً: تكلفة إصلاح P0171 لمرسيدس في مصر (أسعار 2026)
الأسعار تقريبية لقطع الغيار (جديد أصلي أو OEM مثل Bosch/Pierburg) بدون مصنعية:
| القطعة / الخدمة | الماركة | متوسط السعر (جنية مصري) |
|---|---|---|
| طقم خراطيم تبخير (PCV Hoses) | أصلي / Febi | 2,500 – 3,500 ج.م |
| حساس أيرماس (MAF Sensor) | Bosch / Siemens | 5,500 – 8,000 ج.م |
| حساس شكمان (أمامي) | Bosch | 3,500 – 4,800 ج.م |
| اختبار دخان (Smoke Test) | خدمة في المركز | 400 – 600 ج.م |
تجربة من الورشة (مرسيدس C180 W204)
جت لنا عربية C180 بتشتكي من الكود P0171 وصاحبها كان ناوي يغير حساس أيرماس بـ 6000 جنيه.
عملنا اختبار الدخان الأول، واكتشفنا شرخ صغير جداً في خرطوم بلف التبخير اللي تحت فلتر الهوا.
الحل: غيرنا الخرطوم بـ 1200 جنيه بس، والعطل راح، والعربية سحبها رجع طبيعي.
نصيحتنا: في مرسيدس، ابدأ دايماً بالبحث عن “تسريب الهواء” قبل ما تلوم الحساسات.
الأسئلة الشائعة (FAQ)
هل ممكن أمشي بالعربية واللمبة منورة P0171؟
ممكن لمسافات قصيرة، لكن لا ينصح به لفترة طويلة. الخليط الفقير بيخلي الموتور يسخن جداً (Overheating) وممكن يسيح البساتم أو يبوظ علبة البيئة.
غيرت حساس الشكمان والكود لسه موجود، أعمل إيه؟
ده دليل إن التشخيص كان غلط. حساس الشكمان نادراً ما يكون هو “السبب”، هو “المُبلغ” عن المشكلة. ارجع دور على تسريب هواء أو ضغط طلمبة البنزين.
هل البنزين 92 ممكن يسبب الكود ده؟
لو البنزين فيه مية أو شوائب وسد الرشاشات، أيوه ممكن يسبب الكود. لكن الأوكتان نفسه مش هو السبب المباشر.
