مرحباً بكم في المحطة الأخيرة من موسوعة “رينو ميجان” الشاملة على موقع أعطال.كوم. بعد رحلة تقنية عميقة غطينا فيها المحركات (1.6 vs Turbo)، الفتيس (CVT vs EDC)، الكهرباء، والعفشة، نضع بين أيديكم اليوم “الكتالوج” المالي. رينو سيارة حساسة جداً لنوع الزيت وقطع الغيار. استخدام زيت خاطئ في التيربو قد يكلفك محركاً كاملاً. إليكم الدليل النهائي.
1. زيوت رينو: “الشفة” الفرنسية
رينو لا تعتمد فقط على اللزوجة، بل لديها مواصفات خاصة (RN Codes). تجاهلها يعني الموت البطيء للمحرك.
أ- زيت المحرك (Engine Oil)
| المحرك | المواصفة (Approval) | اللزوجة والنوع |
|---|---|---|
| 1.6L (SCe) | RN 0700 / RN 0710 | 5W-30 أو 5W-40. محرك اعتمادي يقبل أي زيت تخليقي جيد (Castrol Magnatec, Shell Helix Ultra). |
| 1.3L Turbo (TCe) | RN17 (حصرياً) | 5W-30 أو 5W-40 بمواصفة RN17. هذا الزيت مصمم لحماية التيربو ومنع ظاهرة الـ LSPI (الاحتراق المبكر). أشهر الأنواع: Castrol GTX RN17. |
ب- زيت الفتيس (Transmission Fluid)
- فتيس CVT (ميجان 1.6): زيت NS-3 (نفس زيت نيسان). الكمية: حوالي 4 لتر للتغيير الدوري.
- فتيس EDC (ميجان تيربو): زيت DW5 (Wet Clutch Fluid). زيت خاص جداً وغالي الثمن. الكمية: حوالي 3.5 – 4 لتر.
جدول الصيانة الدورية (Maintenance Schedule)
التزم بهذا الجدول لتتجنب زيارة الورش:
| القطعة / السائل | فترة التغيير (كم) | ملاحظات فنية هامة |
|---|---|---|
| زيت المحرك | 10,000 كم | مع الفلتر الأصلي (Purflux). |
| البوجيهات (Spark Plugs) | 40,000 كم (للـ 1.6) 60,000 كم (للتيربو) | بوجيهات الـ 1.6 عادية ورخيصة. بوجيهات التيربو (Iridium) وغالية ولازم عزم ربط معين. |
| سير المجموعة (External Belt) | 60,000 كم | المحركين (1.6 و 1.3) يعملان بـ “كاتينة جنزير” حديد لا تتغير. التغيير لسير الدينامو والتكييف فقط. |
| زيت الفتيس | 60,000 كم | ضروري جداً للحفاظ على الفتيس (سواء CVT أو EDC). |
| مياه التبريد | كل 3 سنوات | مياه رينو الصفراء (Type D) أو البديل G12+. |
دليل قطع الغيار: الأصلي (Genuine) vs الـ OEM
رينو تشتري قطع غيارها من مصانع أوروبية. اشترِ من “المصدر” ووفر 40% من السعر:
1. الفلاتر (Filters)
- المصنع الأصلي: شركة Purflux الفرنسية (المشهورة بالفلاتر الزيجزاج).
- النصيحة: اشترِ فلتر Purflux في علبته الزرقاء، هو نفسه الموجود في علبة رينو الرمادية.
2. الفرامل (Brakes)
- المصنع الأصلي: غالباً Valeo أو TRW.
- النصيحة: تيل فرامل TRW ممتاز للميجان وأداؤه أفضل من Valeo في السخونة.
3. العفشة (Suspension)
- المصنع الأصلي: SNR (للبلي والصرر) و Monroe (للمساعدين).
- النصيحة: ابتعد عن الصيني. العفشة التركي (مثل Ayrod) جيدة ورخيصة، لكن الألماني/الفرنسي (Lemförder/SNR) هو الأفضل.
أسعار رينو ميجان 2026 (السوق المصري)
الميجان سيارة “قيمة مقابل سعر”، وأسعارها في 2026 تعكس مكانتها كسيارة أوروبية اقتصادية:
أولاً: أسعار الزيرو (2026 Models)
| الفئة (Trim) | المحرك | السعر التقريبي (ج.م) |
|---|---|---|
| Vision (Base) | 1.6L | 1,300,000 – 1,350,000 ج.م |
| Dynamic | 1.6L | 1,450,000 – 1,500,000 ج.م |
| Signature | 1.6L | 1,600,000 – 1,650,000 ج.م |
| Dynamic Turbo | 1.3T | 1,750,000 – 1,800,000 ج.م |
| Signature Turbo | 1.3T | 1,950,000 – 2,050,000 ج.م |
ثانياً: سوق المستعمل (Used Market)
- ميجان (2017 – 2020) الشكل قبل المحسن:
محرك 1.6: 850,000 – 950,000 ج.م.
محرك 1.2 تيربو (القديم): 900,000 – 1,000,000 ج.م (سعره قليل بسبب مشاكل المحرك القديم).
- ميجان (2021 – 2023) Facelift:
محرك 1.6: 1,100,000 – 1,250,000 ج.م.
محرك 1.3 تيربو: 1,400,000 – 1,600,000 ج.م (مطلوبة جداً).
نصيحة “أعطال.كوم” قبل الشراء
خلاصة الخبرة:
- اختر التيربو: إذا كانت ميزانيتك تسمح، اشتري نسخة 1.3 Turbo. الفرق في الأداء والمتعة بينها وبين الـ 1.6 رهيب، وفتيس الـ Wet فيها اعتمادي جداً. الـ 1.6 جميلة لكنها “بطيئة” وقد تمل منها.
- افحص التوكيل: عند شراء مستعمل، تأكد أن المالك السابق كان يستخدم زيت RN17 للتيربو. استخدام زيوت رخيصة في هذا المحرك يعني تيربو تالف عاجلاً أم آجلاً.
- الشاشة: تأكد أن “التاتش” يعمل في كل زوايا الشاشة، لأن تغيير الشاشة الطويلة مكلف جداً (يتعدى 30 ألف جنيه).
بهذا نكون قد أغلقنا ملف رينو ميجان بالكامل. خمسة أجزاء وضعنا فيها كل ما نملك من معلومات فنية لخدمتكم. نتمنى لكم قيادة آمنة وممتعة بلمسة فرنسية، وانتظرونا في سلاسل جديدة لسيارات أخرى قريباً على أعطال.كوم.
