مرحباً بك في أعطال.كوم. الكاوتش في مصر مبيعتمدش بس على الكيلومتر، ده بيعتمد على “حفر” الشوارع وحرارة الأسفلت اللي بتسيح الحديد. كتير مننا بيسأل: “الكاوتش ده يمشيني كام كيلو؟” أو “النقشة لسه جديدة بس الكاوتش بقاله 5 سنين، أغيره ولا لأ؟”. النهاردة هنفك شفرة تاريخ الإنتاج ونقولك الأسعار الجديدة في 2025.
العمر الافتراضي للإطارات يتراوح بين 40,000 إلى 60,000 كم أو 5 سنوات كحد أقصى في الأجواء الحارة، أيهما أقرب. يجب تغيير الإطار فوراً إذا ظهرت تشققات جانبية، بالونات (أباقيب)، أو تآكلت النقشة لأقل من 1.6 مم.
أولاً: الكاوتش بيعيش قد إيه بالظبط؟
الإجابة بتتقسم لجزئين: مسافة وزمن.
1. العمر بالكيلومتر (المسافة)
في المتوسط، الكاوتش الجيد بيخدم معاك من 40,000 كم إلى 60,000 كم. الرقم ده بيقل لو سواقتك “رياضية” (بتاخد ملفات بسرعة وتفرمل جامد) أو لو الزوايا مش مظبوطة.
2. العمر بالسنين (الزمن)
حتى لو العربية مركونة وممشيتش، الكاوتش له صلاحية! المادة المطاطية بتنشف (Dry Rot) وتتشقق.
القاعدة الذهبية في مصر: لا ينصح باستخدام كاوتش عمره أكثر من 5 سنوات من تاريخ الإنتاج، لأن الحرارة عندنا بتدمر ليونة المطاط وتخليه عرضة للانفجار.
ثانياً: إزاي تقرأ تاريخ إنتاج الكاوتش (DOT Code)؟
مش محتاج خبير، بص على جانب الفردة ودور على كلمة DOT، بعدها هتلاقي 4 أرقام في برواز بيضاوي.
مثال: (3524)
اقرأها كالتالي:
- أول رقمين (35): يعني الأسبوع رقم 35 في السنة.
- آخر رقمين (24): يعني سنة الصنع 2024.
تنبيه: وأنت بتشتري كاوتش جديد، ارفض أي فردة تاريخ إنتاجها مر عليه أكتر من سنة، لأن سوء التخزين بيأكل من عمرها.
ثالثاً: 4 علامات تقولك “ارمي الفردة دي فوراً”
- النقشة اتمسحت: لو عمق النقشة قل عن 1.6 مم (ممكن تختبرها بعملة معدنية)، العربية هتزحلق مع الفرامل.
- تشققات جانبية: شقوق صغيرة في جانب الكاوتش، دي علامة إن الكاوتش “نشف” وممكن يضرب في أي لحظة.
- البالونات (الأباقيب): انتفاخ في جانب الفردة نتيجة خبطة في حفرة أو رصيف، وده يعني السلك الداخلي اتقطع.
- رجة في الدركسيون: لو رصصت كذا مرة والرجة مرحتش، يبقى الكاوتش فيه “لوحة” (Distortion) ولازم يتغير.
رابعاً: أسعار الكاوتش في مصر (تقديرات 2025)
الأسعار للفردة الواحدة (شاملة الضريبة والتركيب تقريباً):
| المقاس | الفئة الاقتصادية (صيني/محلي) | الفئة المتوسطة (تركي/كوري) | الفئة العليا (ياباني/أوروبي) |
|---|---|---|---|
| 13 – 14 بوصة | 1,800 – 2,200 ج.م | 2,500 – 3,200 ج.م | 3,500+ ج.م |
| 15 – 16 بوصة | 2,800 – 3,500 ج.م | 3,800 – 4,800 ج.م | 5,500 – 7,000 ج.م |
| 17 بوصة فأكثر | 3,800 – 4,500 ج.م | 5,000 – 7,500 ج.م | 8,500 – 12,000 ج.م |
تجربتي مع “الكاوتش الزيرو القديم” – رأي أعطال.كوم
أحد عملائنا اشترى طقم كاوتش “زيرو” بسعر لقطة. بعد 6 شهور الفردة ضربت على الطريق الصحراوي! لما فحصنا الكاوتش، اكتشفنا إن تاريخ إنتاجه كان من 4 سنين، وكان متخزن في مخزن حرارته عالية.
نصيحتنا: الكاوتش مش سلعة تخزينية. اشتري دايماً إنتاج السنة، حتى لو أغلى شوية، لأن حياتك أغلى من فرق السعر.
الأسئلة الشائعة (FAQ)
هل نفخ النيتروجين بيطول عمر الكاوتش؟
نسبياً نعم، لأن النيتروجين بيحافظ على ضغط الإطار ثابت لفترة أطول وبيقلل السخونة، بس الفرق مش سحري زي ما الناس فاكرة.
أشتري كاوتش استيراد (مستعمل) ولا لأ؟
في أعطال.كوم لا ننصح أبداً بالكاوتش الاستيراد إلا للضرورة القصوى (والسير داخل المدينة)، لأنك متعرفش الفردة دي اتخزنت إزاي ولا فيها عيوب داخلية ولا لأ.
كل كام كيلو لازم أظبط زوايا؟
يفضل الكشف على الزوايا كل 10,000 كم (مع تدوير الكاوتش) أو لو لبست حفرة جامدة، عشان تحافظ على الكاوتش من المسح الجانبي.
